抱愧程振钧

多年来，我一直关注着一位名叫程振钧的，大凡有关他的事迹乃至他姓名的三个字出现，我都无不留心。然而长期以来，有关他的介绍并不很多，尤其是他与徽杭公路包括与我家乡关系，更是少之又少。

我的家乡老竹岭脚，地处黄山市和歙县东大门，皖浙交界的昱岭关下。在杭徽公路伴着昌源河经过我村时，当年曾有个“振钧站”。需知从歙县到杭州，几乎所有的车站都以地命站，唯此以人名，可见有些来头。之后，“振钧站”成了这里的地名，并名闻遐迩，即使后来被调整，人们仍称这里为“振钧站”。再后这里还住过护养公路的道班，其名也称“振钧道班”。

振钧站在公路里，路外是一处平地，濒临着昌源河。河塝边长着两棵合抱的樟树，绿荫之下，有一座讲究的凉亭，亭边竖有一块比人还高的石碑，碑文上记载着程振钧的功绩。附近还有一些石桌石凳，供人歇息。

以上介绍的振钧站及纪念碑、亭，我村的老人及周围村庄上了年纪的人都是知道的，我等年龄也都见过，它毁于“文革”的“破四旧”之中。然而让人担心的是，再过若干年当更多老人故去，这段历史将会丢失，且我县志、市志对此也无一点记载，虽然有“1933年杭徽公路通车”一句，然而却见不到“程振钧”三字，更没有“振钧站”等有关历史的记载，倒是省交通志在记杭徽公路时提到了程振钧，从而可知其中的关系。

历史的丢失是常有的。当年振钧站分明竖有一块纪念程振钧的碑记，然而官方、正史没有留下，鄙村也没有人留下一纸拓本和抄件，八九十岁的老人，也没有听说近前读过，留一印象。可见即使铭勒刻石，也未必都能流传久远，照样可以化为烟云。

振钧站的这一碑、亭，我小时候见过，一直留有印象。后来外出读书，再后来“文革”，到我退休后回到家乡，这一胜迹早已荡然无存，唯那两棵合抱樟树见证了这些，但却又说不出声来。

有民间传说昱岭关下到我村这段最难走的盘山公路是程振钧勘察的，并还说因劳累在这里发病，他死后为了纪念他，才在这里建亭竖碑。事实如何，无法确定；但从大的来说，程振钧与杭徽公路有关，与皖浙两省公路建设有关是可以肯定的。在他去世后，不是有称他为“皖浙公路之父吗？”且当年安徽省会安庆，在菱湖公园附近也兴建了一处程振钧纪念塔。

如今，关心程振钧的人已多了起来，可以知道，他清光绪十二年即1886年出生于婺源县城；1905年入安庆安徽高等学堂；1909年赴英国留学攻铁路专业；民国六年1917年31岁怀抱实业救国的理想回到祖国，受聘北京大学任数学系主任。1926年，经吴稚晖介绍，出任浙江省政府委员兼建设厅厅长，由此启动了前任厅长的浙赣、浙苏、浙闽、浙皖等6条省道公路干线的建设，并首先推进了“杭徽公路”的兴建。于此同时，他还以浙江省建设厅长一职，组织筹办了首届“西湖博览会”。1932年，出任安徽省建设厅厅长，在他继续关心着徽杭公路兴建的同时，还筹备着安徽的多条公路建设，因为常年奔波，殚精竭虑，终于在这年8月8日，突发脑溢血，不幸病逝，享年46岁。

如今程振钧家乡婺源有在寻找他的踪迹，杭州西湖边上的程振钧故居得到了保护，当年的西湖博览会遗址工业馆已改建了博览会的博物馆。几年前我曾前往参观过，敬仰之余，亟欲了解在我村建亭竖碑以及以他名字命站的来由！

让我常抱愧疚的是，以程振钧的历史贡献，我们忘记了太多；以他与我村的关系，我们未能恢复当年的碑亭。虽然说是前人栽树，后人乘凉，但要饮水思源、不忘前人筚路蓝缕才是。

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