纤夫故事像首怀旧的歌

□ 记者 舒俊

一艘上行的船，纤夫们喊着船工号子，躬背拉着粗粗长长的纤绳，纤绳绷得直直的，一头牵引着逆流搏浪的船只，另一头深深勒进纤夫的肩头……由于航运能力跟不上货运需求，纤夫这个职业在新中国诞生后还得以繁衍。今年64岁的钱春发曾经就是一位纤夫，10月9日上午，忆起当年拉纤生涯，他打开话匣子。

钱春发是屯溪区阳湖镇稽灵山社区居民，从屯溪区航运公司退休。从祖辈开始，他家就和船结下不解之缘。“现在结婚要买房，那时候结婚就是买船。我父亲成家后和我母亲单独撑一条船，我则跟着爷爷在另一条船上。记得我四五岁开始就跟着爷爷跑杭州，那种两头尖的木船，划桨摇橹，船篷长五六米，宽两米五，拉一根绳子，一头系在篷这头，一头系在篷那头，绳子中间套个圈，用另一根绳子一头捆在我身上，一头捆在圈里，这样我就可以在船篷里自由活动，而不用担心落水了。”在钱春发记忆里，那时候经常从屯溪装茶叶到杭州，“歙县有个叫小南海的地方，那儿有座庙，十分热闹，每次船快经过小南海时，我们就在船上用脸盆烧纸拜菩萨保佑平安。”去的时候还算快，回程因是逆水而行，至少得花半个月。

10岁开始，钱春发便和父母生活在一条船上，14岁开始拉纤生涯，这一拉就是12年。所谓拉纤就是上水（逆水）时靠人力拉船使其在水中行进，即逆水而上，下水（顺水）时则靠船工的掌舵技巧和控制船的行进速度使船安全顺水而下。“船从深渡到屯溪，110里路最快要4天时间，10吨的小船装6吨的货，主要是盐、煤之类的物品，父亲掌头，母亲掌舵，我和弟弟负责拉纤。”

钱春发在纸上给记者画起了拉纤时的示意图，“13米长的船上有根8米高的桅杆，桅杆上装有滑轮和绳子，我和弟弟就用两根长约50米的纤绳在岸边拉纤。当年的运输主要靠船，纤夫拉船，春夏秋冬都不歇息。遇到船只上滩时，就会搭班拉纤（别的船上的纤夫会一起过来帮忙），劲往一处使，将船顺利地拉过滩。”钱春发告诉记者，纤夫一般是不穿衣服的，因为拉纤时要频繁下水，一般隔两三里就是一个滩，拉纤的时候都是赤膊、赤脚，夏季拉纤最苦，背部被晒得脱无数层皮，肩膀、手掌被磨破、磨出老茧。

“一个破船一个家，上船麻布袋下船打赤脚”是曾经船上人生活的真实写照。吃住都在船上，烧的是锅灶，点的是煤油灯，纤夫在现代人看来是件很苦的行当，可当年，钱春发并不觉得有多苦多累。“我6岁会游泳，18岁那年在屯溪镇举行的武装泅水比赛中还获得过第一名。船撑到屯溪后会休息几天，几个小年轻会约着看电影、下棋、看小人书；下午四点多就在船上钓鱼，一钓就是两三斤，下河摸螺蛳、捉螃蟹、虾，玩得也很开心。”最让钱春发遗憾的是，因为小时家里穷，加上要经常跑船，只上过两个月的水上小学，后来还是靠查字典自学才识了些字。

1985年，随着皖赣铁路开通，“水上人家”渐渐消失，部分船上人转到环卫处、针织厂、毛巾厂等单位工作，钱春发的父亲也转岗到芜湖，不过工作环境得到改善，不再像之前人工撑船那么辛苦，而是开起了机械化的船。随着时代的变迁，公路、铁路四通八达，纤夫早已退出历史舞台，但这段拉纤生涯就像一首怀旧的歌，让钱春发今生难以忘怀。

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