每天掘进3米春天的“呼唤”：让“杭黄”早通车

□ 记者 程向阳 文/摄

钻机接触岩石的声音，装卸车开进开出的声音，焊条和钢筋接触的声音，工人们喝着号子的声音……4月9日，歙县桂林镇岑山村杭黄铁路歙县段金锅岭隧道施工现场，各种声音混合在一起，发出春天的“呼唤”：让“杭黄”早通车。

这是工人们正奋力掘进隧道的声音。因为隧道内灰尘大，工人们脸上的汗水夹杂着施工粉尘，像抹了厚厚的胭脂，当天的温度只有个位数，可穿着迷彩服的他们却一个个汗流浃背。隧道空间狭小，忙碌的工人时进时出，在昏黄的探照灯照射下，映出消瘦却又高大的背影。

“嗨……嗨……”年过五旬的曾庆楚持着风机，不时地喊着号子，老家来自湖北恩施的他，一个多月前被抽调到黄山，在架子三队担任掘进工。这是一个很苦的差使，老曾却说习惯了，“走南闯北，干了十几年，已不觉得苦了。”

隧道内，来自安徽砀山的侯杰“大呼小叫”地指挥着工人，他是中铁十一局集团有限公司杭黄铁路站前II标项目经理部架子三队的队长，因为赶工期，今年春节也没能回家过年，还是妻子体贴，专程带着孩子来看他。侯杰说：“我已经来黄山五年了，以前在合福高铁施工，现在‘转战\’杭黄，半辈子跟铁路结缘，吃这碗饭的，再苦再累也都是生活。”

金锅岭隧道是杭黄铁路较长隧道之一，全长3646米，最大埋深约236米，线路所经地区地貌主要为低丘间谷地区，地形较为复杂，地势陡峻，施工难度大。自1月份进场施工以来，前期遇到一定阻力，进展有些缓慢，截至目前完成120米。

据了解，根据不同的围岩情况采用不同的组合，自4月份开始，隧道建设速度加快，每天单边掘进能保持在3米左右，“全线力争在两年内完成，让杭黄铁路早日通车。”

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