全国交通枢纽城市——看合肥

○合肥港  郑成功 摄

今年9月底国务院发布《长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划》，合肥与上海、南京、杭州并列为全国14座交通枢纽城市。合肥交通网络正舒经展骨，未来，全国枢纽还看合肥。

■铁路 合肥将坐拥三条高铁大动脉

在2020年以前，从合肥南站将同时坐拥三条高速铁路大动脉，分别是沪汉蓉、京福以及开工在即的商合杭。待商合杭高铁通车后，合肥距离杭州西湖美景不到2小时，距离中原腹地郑州仅需3小时，至于古城西安4小时就能亲睹。

根据《规划》，在“长江经济带立体交通走廊”内将重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，建设商丘经合肥至杭州、重庆至贵阳等南北向高速铁路和快速铁路，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。此外，杭州至黄山、郑州至合肥、合肥至九江的快速铁路也将陆续上马建设。

10月24日，国家发改委公布了对全国8大基建项目可研报告的批复，其中就包括安徽省的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程。由于该大桥系商合杭铁路节点控制性工程，该桥可研报告的获批，意味着商合杭铁路开工在即。

11月12日，合肥南站已正式开门迎客。合肥南站既是合肥市新地标,又是华东地区又一座大型综合交通枢纽。合肥南站建成，合肥铁路枢纽将成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九、华东二通道等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统和以合肥北站为货运系统的环形格局，为我国中东部地区搭建了经济发展的动脉。

■公路 一批高速公路项目将上马

《长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划》明确，在高速公路方面，巢湖至庐江、桐城至岳西、利辛至祁门、广德至宁国、歙县至淳安等5段也被明确纳入规划之中。

而另据合肥市公路局发布的消息，明年底前，合肥西部将有一条长约40公里的绕城公路，将206国道合淮路与合安路连接起来。这一国道206合肥段改线工程，作为近年来合肥市最大规模的国省干线公路建设项目，按照城市快速路兼一级公路标准设计施工。

206国道合肥改线段，北起合淮路吴山镇，南下后在机场高速收费站南与机场路共线，向南利用规划方兴大道线位，下穿沪汉蓉铁路，上跨繁华大道后，通过汤口路互通立交衔接，利用规划汤口路一路向南，接合安路。而改建后的206国道合肥穿城段较老路里程缩短约11公里。

■飞机 新桥机场二期要见面

“热带鱼”新桥机场被《规划》明确纳入“长江下游机场群”。根据《规划》，上海浦东、南京、合肥、宁波、温州这5处机场还将实施扩建工程。这也意味着已经投入使用的新桥机场一期，将在2020年前迎来二期的规划设计与开工。

放眼整个长江经济带的空域，合肥新桥机场被明确定位为“干线机场”，与它并列干线机场的还有南昌、宁波、温州、无锡、丽江、西双版纳等，上海机场为国际航空枢纽，而重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等八地的机场则被划定为“区域枢纽”。

被圈入“长江经济带”，百姓还能得到哪些实惠？根据《规划》，未来新桥机场会提高主城市间的航班密度，增加国际运输航线，同时发展通用航空。换句话来说，这也意味着，今后国内国际航线会进一步新增和加密，开直升机也不再只是一场梦。

■水运 合肥港跻身二类开放口岸

《规划》同时表示将促进港口合理布局，而在“长江港口系统规划重点项目”中，安徽省内上榜的重点发展河港就有5座，依次是马鞍山港、芜湖港、安庆港、合肥港、蚌埠港。此外，在安徽境内还将新建17座过江通道，先后建设池州、姑孰公路过江通道，横港、铜陵开发区、芜湖城南、泰山路、马鞍山龙山路城市道路过江通道，海口、安庆、池安、江口、梅龙、龙窝湖、弋矶山第二、九华路、湖北路、慈湖公铁两用过江通道。

今年10月，经安徽省政府批准，合肥港正式跻身“二类水运开放口岸”。至此，合肥港国际集装箱码头也成为省内第10个开放口岸，也是合肥唯一的水运开放口岸。合肥港相关负责人在接受采访时表示，此次跻身“二类水运开放口岸”后，也意味着合肥将同时坐拥航空、水运两大口岸。

“合肥港二类水运开放口岸”获批，对合肥及周边地区企业降低物流成本、提高物流效率和通关效率起到积极作用，还将进一步推动合肥物流产业的发展，使合肥港国际集装箱码头能更好地服务于合肥外向型经济发展。

下一步，合肥港国际集装箱码头将严格按照国家口岸开放相关规定，高质量建设海关、国检口岸软硬件设施，以争取将合肥港国际集装箱码头打造成为皖中地区对外开放新高地。

■相关链接

合肥交通枢纽位置详解

担纲长三角交通网副中心

根据《规划》，在长三角城市群交通网络中，以上海为中心，南京、杭州、合肥将成为副中心。

在安徽省内，则将以合肥为中心，建设连通芜湖、马鞍山、宣城、铜陵、池州、安庆、淮南、蚌埠、滁州等城市的放射状城际交通网。实现城市群内中心城市之间以及中心城市与周边城市之间1-2小时通达。

建成城市交通轨道主骨架

根据《规划》，在2020年前，杭州、合肥、南昌、长沙、贵阳、昆明、宁波、苏州、无锡等建成城市轨道交通主骨架。此外，在这些城市，中心城区公共交通站点500米将全覆盖，公共交通占机动化出行比例则要达到60%左右，并进一步推动城市步行和自行车交通系统建设。

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