徽杭古道行（一）

□邵宝振

苏杭地区，作为徽商的目的地之一，历来就聚集着从徽州的千村万户走出来打拼的男人们。除了新安江的黄金水道外，徽杭古道是徽州连接苏杭的最重要的陆路交通要道。

徽杭古道的中心点是徽州府城，即歙县古城，出南门，向东行经渔梁、琳村、南源口、瞻淇、大阜、霞坑、苏村、杞梓里、三阳、竹铺，翻过昱岭关到浙江昌化县，直通杭州。过去徽州境内古道皆为石板铺就，由于徽杭公路的建设，大部分道路重合的地方，古道的痕迹已经全无。但是在一些村落及穿越山岭之处，还仍然保留着大量的历史遗痕。如渔梁至琳村路段，瞻淇、北岸、杞梓里、三阳等村中街道，也为过去驿道的组成部分，皆为青石板路面。

过去徽商去往江浙沪一带的水路交通主要是新安江，歙县东南乡（旱南）主要有两个重要的码头：南源口、深渡。水上交通主要负责运输茶叶、木材等大宗物资。江上帆樯林立，路上商旅不绝。从霞坑到竹铺（包括从绩溪翻山越岭过来的商旅们）则从徽杭旱路行走较为便利。就是从水路下去的商旅们，如果行李不多，又急于赶路，则仍是从旱路行走方便，因为从杭徽旱路行走，少则三天，多则五天，就可以到家了。而从新安江逆流而上，则要一倍的时间，而且还要受天气、季节、水流、航船等因素的影响，甚为不便。所以，走杭徽旱路虽然辛苦，但仍是一个不错的选择，因此，杭徽公路未开通前，这仍然是一条最重要的通衢大道。

笔者在阅读有关资料时，发现一则徽商抄录的行程折，内容如下：

杭省至徽郡旱路荣归：杭州府出北关门，由湖墅至卖鱼桥左手，进混堂巷，搭船四十五里择旱。余杭十里，了桥十里，青山十里，五柳十里，西市五里，新溪桥五里，钱王庙二里，金头七里，化龙铺十里，横塘十里，藻溪十里，曹石十里，镇郭头十里，方园铺十里，太易铺两里，太易桥八里，芦岭铺十里，昌化县十里，白牛桥十里，水窑司十里。前有小岭三条，俗名画眉三眺。朱脚十里，颊口十里，横溪桥五里。远山崎岖，过水过岭。车盆岭脚十里，顺溪四里，杨家塘六里。有汪王庙分界。界山七里，老竹岭脚三里，老竹铺七里。叶村三里，三阳坑十里，中岭七里，杞梓里三里，齐坞五里，苏村八里，斜干桥二里，余坑十里，后山铺五里，郑坑店五里，七贤五里，方村二里，北岸一里，大佛二里，蔡坞口五里，章祁十里，称木岭三里，下七里头七里，徽州府七里。杭州至徽州共三百七十六里。

在这张“行程折”中较为详细注明了所经过的地名及路程，为商旅们提供了出行的方便。

徽州府城建于唐代，历代皆有修葺。其间的民国二十二年（1933），城区商民捐募白银一千一百九十一元，对府城南门进行重修，共有监工8人：石运山、姚理斋、鲍咏松、杜爱棠、胡昭及、江远波、胡盛鸣、曹霆声；工头吴德顺；石工凌家栋、凌家樑。城门正面外部共宽二丈二尺五寸（市尺），高一丈五尺；石洞内部深二丈四尺，高一丈一尺二十寸，阔一丈。

从南门到渔梁忠护庙约300米的路段，沿练江左岸的峭壁上凿出一条驿道，宽约2米左右。中间铺就青石板，两边是鹅卵石，右侧路牙边是红麻石条垒成的护栏，高约80厘米。每段石条长约60至80厘米，高30至40厘米，厚25厘米，交错砌筑，石条的连接处有榫头，用长条形的鹅卵石连接，上下共二层，护栏的下部隔一段留有排水孔。护栏上布满了苔藓的痕迹，爬满了青藤，显出岁月的沧桑。虽经数百年的风雨，现护栏仍然基本完好。渔梁街长约1公里，有大小码头数处，是徽商进出徽州的最重要的水陆码头。这里曾经车水马龙，人声鼎沸。从远处看，渔梁形如一条活泼的鲤鱼，东西向主街为“鱼脊”，南北向巷弄为“鱼鳍”，鹅卵石街面为“鱼鳞”，街上还有鹅卵石铺成的铜钱、仙鹤等图案。过去，街道两旁都是一间紧挨一间的店铺，前店后坊，生意极为兴隆，民国时仍有店铺100余家，其中有轿行2家、过载转运行8家、船行2家。如今留存下来的痕迹只有泰源盐栈、元和堂道地药材等门额，以及紧闭的高高的、斑驳的店铺门板。可以说，渔梁街见证了徽商曾经的繁荣与衰落。渔梁人急公好义，清代巴源立（字于礼）修渔梁至府城沿河石栏及紫阳桥（民国《歙县志》卷9）。姚振霖修紫阳桥石栏、河滨石堤、水埠。

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