五里墩立交桥今起再治堵 合肥今年计划改造20处交通堵点并新建多处停车场

合肥一直以来的老大难堵点“五里墩立交”迎

来第二期治堵。今天起，五里墩立交北上桥

口正式开始治堵。除该堵点外，今年全年合肥市计划治堵20处。记者从合肥市城乡建设局了解到，该局将通过加快拥堵点治理、打通断头路、强攻快速路、停车场建设、公共交通体系建设等“组合拳”，推进城区交通拥堵治理专项行动。

今年改造20处堵点

合肥2018年开始启动拥堵点治理工作，今年仍将继续。记者从合肥市城乡建设局城建处获悉，今年合肥城区拥堵点改造工作计划为20处。

其中，一季度抓住疫情期间车流量较小的有利时机，快速完成了合作化路与休宁路交口、长江西路主线进入创新大道辅路等2处拥堵点改造。改造后，合作化路与休宁路交口车道布置进一步合理，合作化路右转休宁路、休宁路左转合作化路的车辆通行效率提升60%。长江西路主线进入创新大道辅路的车辆排队等待时间减少25%，交口拥堵得到明显缓解。

作为城市拥堵的痛点之一，五里墩立交北上桥口5月15日正式动工。该堵点将通过自北向南，利用桥下净空增设地面系统与长江西路平交、向南与合作化路地面衔接等方式，缓解西一环路段及五里墩北上桥口的主、辅交织现象。

此外，马鞍山路与芜湖路交口、南一环路与马鞍山路交口、安医附院高新分院周边等3处拥堵点改造已经完成了前期工作，正在开展施工招标，计划6月份开工。瑶海区大东门片区（胜利路与寿春路交口、马鞍山路与长江中路交口、环城南路与长江中路交口、环城南路与淮河路交口、环城南路与寿春路交口）、明光路与胜利路交口，蜀山区南一环与梅山路交口，庐阳区双岗片区（北一环与阜阳路交口、北一环与新蚌埠路交口），新站区北二环路与铜陵路交口，高新区望江西路与枫林路交口等11处拥堵点的前期工作正抓紧进行，力争7月份开工。

同时，拟对蜀山区五里墩立交与合作化路高架下桥口、长江西路与西二环交口、金寨路与屯溪路交口、黄山路与合作化路交口、潜山路与祁门路交口、潜山路与南二环交口，包河区安徽省儿童医院路段、南一环上金高架段，庐阳区寿春路与宿州路交口、阜阳北路与天水路交口等拥堵点开展研究，综合分析拥堵成因并制定具体方案，计划年内再启动3处拥堵点改造。

新建5000个泊位

静态交通是城市交通的重要一环，为应对机动车增长快、停车位缺口大的现状，合肥市城乡建设局牵头制定了《合肥市机动车停车场建设管理实施细则》，并通过挖掘既有广场、学校操场、公园绿地等可用空间，建设地下公共停车场，力争今年上半年开工建设杏花公园地下停车场。

据统计，2019年合肥市共建成公共停车泊位11621个，已超过杭州（计划建成6000个）、南京（计划建成5000个）。今年计划建成北一环长丰路停车场、磨店家园社区服务中心停车场、杭州路便民服务中心停车场等共5000个公共停车泊位。

常态化治理拥堵

各种治堵的措施一直在做，实际效果如何呢？

合肥市城乡建设局相关人士表示，自2018年启动拥堵点治理工作以来，通过对城区常态化拥堵点进行摸排梳理，同时问计于民、结合交通实际及工程改造可行性，确定了包括五里墩与长江西路西上桥口、黄山路与怀宁路等第一、二批拥堵点改造计划，共完成24处。

通过改造，这些昔日“知名”堵点交通压力有所缓解，截至2019年底，在全国50个主要城市的“城市路网高峰行程延时指数”排名中，合肥市已从2018年的第10位下降至第26位，拥堵点治理工作取得一定成效。

合肥市城乡建设局副局长张超说，未来还将坚持城市拥堵常态化治理，不是一年两年治理完就结束，这种治理将是一种常态化的工作。与此同时，还需要统筹开展课题研究建立支撑体系、完善路网结构及慢行系统、加快公共交通体系建设、倡导绿色出行等，多措并举，综合施策。

合建宣新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静

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