克服高温影响科学合理调度昌景黄铁路祁门段建设“不减速”

本报讯连日来，在昌景黄铁路祁门各标段施工现场，工人们克服高温天气带来的不利影响，合理安排施工时间，确保工程进度稳步推进。

祁门县是昌景黄铁路从江西进入安徽的第一站，由于沿线山地、河谷相互交织，该区域在黄山市境内桥隧最多、施工难度最大。在中铁八局承建的金字牌寨山隧道，记者看到工人们正在进行出渣施工，为隧道掘进面支护做准备。寨山隧道为单洞双线隧道，全长402米，开挖宽度15米。这个隧道是昌景黄铁路安徽段首个进入正洞施工的隧道，自今年3月正式动工以来，目前已开挖掘进38米。由于隧道地处低山丘陵，地势起伏较大且洞口段地质条件薄弱，施工风险也比较大。工程人员在施工过程中不断克服困难，采用三台阶、短进尺、强支护方式开挖，并对浅埋段进行回填处理，同时引入先进技术，保障施工的精准度，降低作业风险。

“目前正在拼装的是全自动智能化二衬台车，它主要有一个智能化的操作系统，简化了人工操作，在施工质量和施工速度上，能够得到一个更快更准确的保证。”昌景黄铁路安徽段站前二标一分部施工负责人张陶春说。

目前，寨山隧道洞口处开挖已近尾声，打通薄弱岩层后，开挖进度将大幅提高，按照工程进度计划，预计今年年底寨山隧道将全面贯通。

昌景黄铁路安徽段正线全长289.8公里，其中祁门县境内49.71公里，途经金字牌镇、柏溪乡、祁山镇、塔坊镇、平里镇、芦溪乡六个乡镇。祁门段共需建设桥梁44座，其中大中桥37座，特大桥7座，桥梁总长度11.314公里；隧道24座，隧道总长31.376公里。目前有11座隧道相继动工，各桥梁的基础工程和高铁祁门南站的规划设计评审工作，正在有序推进中。

·钱新胜陈莹·

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