安全筑基，飞架长虹跨大江——池州长江公路大桥建设工地安全生产见闻

□ 记者 李玲

6月21日，骄阳似火。池州长江公路大桥建设工地上，工人们正在进行大桥主塔施工，硕大的金黄色钢珠被镶嵌在形似佛手的主塔上，在阳光下光芒四射。池州长江公路大桥从2014年开工以来，已完成了近百分之九十的工序，每一年，每一天，每一秒，从水域流通安全到路桥生产安全，大桥04合同段项目经理部严格落实安全生产有关要求，结合项目特点制定管理制度，确保大桥建设安全有序推进。

池州长江公路大桥项目位于贵池区秋江街道境内，是安徽高速公路规划“四纵八横”中的“纵三”——济南至祁门公路跨越长江的关键性控制项目，大桥跨江主桥全长5828米。

据大桥04合同段项目财务副经理刁先局介绍，池州长江公路大桥项目涉及到1.4千米水中施工区域，其中1千米区域为设计临时施工平台，占用了大部分航道，上下船舶密集，对施工期临时结构物的安全风险较大。同时，上部结构型式多样，最高峰需要投入两套爬模、8套挂篮、一套架桥机、9台塔吊和5台龙门，安全管控点面多，难度大，安全生产也自然成为这次工程的重要环节。

为了保证施工进度和安全，该公司在建设初期便制定各类安全生产制度，开办“一线工人业余学校”，采取发放安全生产宣传资料，观看安全生产教育警示片等多种形式对作业工人进行岗前安全教育、特种作业人员技能教育，以及法律法规、应急救援知识等教育。所有作业工人需通过岗前教育培训和3级安全教育考试合格后才可进场作业。项目部进场后，公司邀请专业风险评估单位进行安全风险评估，每月根据施工计划认真开展危险源变识工作，并制订防高处坠落、防汛防台防雨等12个专项应急救援预案，同时进行水上险情综合、高处坠落应急救援、消防、防汛度洪等演练，大桥开工以来，共开展危险源变识工作37期，应急演练7次。

“公司视安全为生命，根据大桥建设实际，对重要工序如爬模爬升施工、挂篮行走、混凝土浇筑、支架搭设等进行格式化检查，并以简报的形式在业主安全管理群中公布检查情况。”大桥04合同段项目部安全总监刘全峰介绍说。在刘全峰办公室电脑屏幕上，“池州大桥04标安全群”不断跳出各施工区的安全状态信息。据刘全峰介绍，项目部建立了安全隐患曝光微信平台，为大桥施工的3个区创建了“池州大桥04标安全群”，通过这个群让相关安全要求及时通知到各区一线，现场发现的安全隐患也第一时间通过该群通报整改落实，将安全隐患消除在萌芽状态。

大桥建设需要跨江作业，水面通行安全也受到项目部的重视。开工伊始，项目部便聘请有大桥建设水上安全保障经验的水运技术服务公司，为大桥建设进行水上施工警戒。据介绍，大桥施工段每天上下水船舶多达700多艘，流量比较大，水运技术服务公司主要监控大型和危险品过往船只，通过高频电话对他们进行安全引导。在大桥施工水域还有12艘航标船，该公司对其进行24小时监控，及时将脱锚航标船复位，确保过往船沿正确航标路线航行。

目前，池州长江公路大桥项目正在安全高效推进，243米高的主塔已建造190多米，安装佛珠4个，预计今年9月份可以封顶，明年2月份主梁合龙。

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