给“行车记录仪”立新规

《汽车行车记录仪》国家标准修改并公开征求意见

日前，国家市场监督管理总局标准技术管理司发布通知，就《汽车行车记录仪》国家标准公开征求意见。

该标准在2012年标准的基础上，修改、增加、删除了汽车行驶记录仪的一些术语、定义、要求。消费质量报全媒体中心记者李欣璐实习生刘惞宇

现状

汽车行车记录仪频曝质量问题

2017年7月，杭州的徐先生在露天停车场发现，自己早上停在这里的私家车竟然冒烟了。徐先生发现原来是车内的行车记录仪烧起来了。

无独有偶，2017年12月，黄山市民吴女士花了800多元从中心城区一家汽车维修店购买了一台行车记录仪。然而，在使用过程中，吴女士发现该行车记录仪有无故黑屏、画面卡顿、画面跳动等质量问题。12月16日，吴女士到该汽车维修店要求退货，最终维修店回收了这台行车记录仪并全额退款。

7月15日，江西南昌的万女士购买了一辆价值40万元的宝马，却发现刚购置不久的爱车莫名熄火7次。4S店对此的回应是行车记录仪耗电过高。

调查

行车记录仪质量良莠不齐

行车记录仪市场庞大，但产品质量参差不齐。记者在网络上查找行车记录仪产品，找到一款任我游H25流媒体行车记录仪，价位在1300-2300元，具有流媒体、ADAS行车辅助、远程云服务等多种功能。记者在评价页发现，多数客户对该产品并不买账，“最近频繁死机，需要定期格式化tf卡，号称支持128G，结果完全不认，只能用自带32G”、“只要后视镜头插入，机器就重新开机”、“反光严重，反应迟钝”、“分辨率低显示模糊，夜晚流媒体还是过曝看不清后车的样子”等。

记者又搜到360车品旗舰店的一款高清夜视隐藏式行车记录仪，价位在899-1199元，月销量大于2万，但记者发现，仍有顾客指出该产品的质量问题，“画质差”、“夜视效果没有宣传的那么好”、“电子狗测速播报不太准”、“经常有死机现象”等。

而在上述案例中，杭州的徐先生的行车记录仪突然自燃，那么好好的行车记录仪为什么会突然自燃呢？凌度400全国客服表示，可能有几率，但几率很小。

客服表示，自燃的部位应该是电子狗，而且里面有电池，是聚合物电池，在高温的情况下可能是由于短路等造成行车记录仪自燃，当然也不排除是电池漏液的原因，希望能将行车记录仪寄回厂家，予以退款。

7月29日，记者致电深圳市途跃导航科技有限公司，客服表示暂时还不知道《汽车行车记录仪》国家标准公开征求意见的事，“我们公司的产品都是严格按照标准生产的，我们的产品拥有国家强制性产品认证证书、外观设计专利证书、检验报告和商标注册证，可以放心使用。”随后记者又拨打了深圳市瑞昌科技有限公司的电话，得到的答案同样是不知道新规出台且正在征求意见一事。

说法

有的记录仪有隐患

行车记录仪现在已经变成许多车辆都必备的一个物件，行车记录仪真的有那么大的隐患吗？7月28日下午，记者联系了汽车业内人士徐先生。

“现在的行车记录仪有各种功能，比如熄火后仍然可以监视车辆、有电子狗、有GPS，这就代表了里面的线路会更复杂，芯片会更多。而随着电池和芯片数量的增加，那么安全隐患势必也增加了。”徐先生表示，还有一种行车记录仪，是直接接线接在汽车的线路里面，这个涉及线路改装，极有可能引起车辆的自燃。

解读

强化记录仪安装质量要求

此次面向社会征求意见的《汽车行驶记录仪》国家标准增加了CAN（控制器局域网络）、VIN（车辆识别代号）、USB（通用串行总线）、IC（集成电路）、Wi-Fi（无线网络）等缩略语，在行车记录仪的组成上添加了主机内的防护存储器、CAN信号采集单元、数据分析系统等，增加了连接器及信号的安装位置、记录仪连接器插头插座间不能互换等相关要求。另外，要求记录仪具有安装、开机自检功能，以及行驶状态记录的相关数据，更新事故疑点记录的时间间隔要求等，除编辑性修改外共约40处修改。

此外，新国家标准要求记录仪应具备Wi-Fi数据传输功能及无线公共网络通信，配置USB接口等物理接口，方便数据传输。

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