热议地方景致
人行绿道中□记者程向阳文/摄
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6月21日,《黄山晨刊》、《黄山在线》网站刊载了“黄山市云海区间路建设引市民热议,建与不建各执己见”的报道,网站还设置了网友投票。从投票的情况看,观点集中在三个方面,一支持建,二不支持建,三不支持建路但支持建桥。据统计,参加投票的网民有2009人,投赞成的514票,反对的1398票;无所谓的97票。
A
不建:破坏绿化,缓解交通压力有限
很显然,目前不支持建云海区间路的网民占了绝大多数。理由大体是:一条单行道对于南区交通拥堵影响甚微,且破坏了既已形成的南滨江绿化带。
网友盛涛的说法具有一定代表性。他说:“我天天从黄口桥走,黄口桥到徽州大道往广宇方向都是右转,也可以从皇冠酒店门口右转走、到徽州大道也是右转,从黄口桥到广宇这个方向根本就不拥挤!因为都是右转,车辆可以连续通行、怎么会拥挤?反而是从广宇桥到黄口桥方向都是左转,在高峰时期会拥挤,若把绿化带拿了,从珮琅桥经过云海路到皇冠门口不能左转到黄口桥,到皇冠酒店后门还得左转,根本改善不了交通。”
他还说:“南滨江湿地公园这段大面积的绿地是屯溪中心城区为数不多的一段人工景观与原生态自然滨河景观相结合的绿地;在此建区间路,解决不了徽州大道从广宇桥到黄口桥方向的交通问题,而黄口桥方向到广宇桥的交通根本就不太拥堵,因此没必要建,更没必要把好好的一段极具特色的滨河景观破坏掉。”
网友“风景无限”说:“修路意义不大。首先修路反而会堵,中易路口就是佐证。其次皇冠酒店门口的路是单行道,上不了桥;修一条单行道的作用可以满足黄口桥右拐车辆,但目前右拐车辆到徽州大道并不拥堵。相反是南往北(中易路口)车辆堵。”
网友“莫悔”说:“开通这条单行道,在目前来讲确实没必要。且徽州大道和云海路两个路口距离太近,桥头路口太多更容易发生交通事故,现阶段机动车和非机动车抢道情况又比较严重,关键在于部分市民的交通习惯还有待提高!”
网友“淩鹏华”说:“很多城市为什么堵?不是路窄,也不是车多,主要是公民素质问题有待提高。屯溪人口区区十几万,何来如此拥堵,根本的一点是人的文明交通素质要提高。而对于城市来说,不盲目建设才是最好的发展。”
网友“涛声依旧”说:“云海路附近的南滨江游园和绿化建设不过十几年,而且市民反映很好,是一处休憩健身的好去处。要说建设云海路能缓解徽州大道的交通,从观察来看并不拥堵,车流量也不算大,因此没必要‘多此一举\’。”
B
要建:城市快速发展,车辆日益增多
支持建的网友为少数,观点集中在城市发展快,车辆越来越多,城市建设要有前瞻性云云。
网友“珂爷”认为:“说目前没必要建的目光太短浅,未来屯溪人口的增多,经济发展适应不了节奏,应该提前规划,支持建设。”
网友“高山人”说:“应该建!南滨江应该多建区间路,不能就一条徽州大道承载南区的交通。建了能缓解城市南区道路的压力。迟建不如早建,至于要毁掉已经形成的绿化,可以通过种植来恢复,长痛不如短痛。”
网友“甲虫”说:“支持建设云海区间路。一个城市的规划和建设不能头痛医头,脚痛医脚,要有长远的规划和眼光。”
网友“盘子”说:“建好,出行方便,而且那里本来就有一条路,对绿化没有多大影响,湿地公园是在下面,上面是步道跟草地,没有实质性破坏,而且路一通就不用绕大弯了。”
网友“黄山松”说:“目前,徽州大道承担了江南片区主要的交通组织功能,主要是江南片区(阳湖、广宇片区)东西方向及过江至城东片区双向的车流、人流,确实需要更多的区间路来分担城市的交通流量。改建后的徽州大道黄口桥十字路口虽然左转弯增设为两个车道,但在高峰期还是经常排队拥挤;还有徽州大道广宇十字路口在高峰期也十分拥堵,从阳湖向东方向的车流为避开徽州大道广宇十字路口的拥堵,选择从珮琅桥经南滨江路、云海路后,还是要汇入徽州大道,从东往西方向同样道理,因此若建设云海区间路,从理论上是需要的。”
C
其他:建过江大桥,分流交通压力
无论是支持建,还是不支持建,包括一些抱着无所谓态度的网友中,似乎对南北两岸再架一座桥有强烈呼声。
网友“腊八粥”说:“作为一个生活在黄山的外地人,分明觉得就是市区内连接桥的数量和宽度不够导致的交通拥堵,与其毁了滨江游园,不如再建一座桥,这样不仅缓解江南地区拥堵,对整个市区内拥堵也有很大改善。”
网友“愿你迷路到我身旁”说:“建议在广宇桥和新安桥之间再建一座桥,以缓解广宇、黄口桥的通行压力。云海区间路那边目前还真不堵,主要是早晚高峰期桥上的通行压力所致。”
网友“Cappuccino”说:“其实建设云海区间路破坏绿地事小,主要是通行能力并不会因此得到提升。因为要建的是单行道,理论上也能提升黄口桥由北向南的通行能力,但是这个方向即便是黄口桥路面休憩期间的高峰期也并不拥堵。关键还是连接南北两岸的桥不够,如果能在观光索桥附近再建一座桥就好了。”
网友“cherry”说:“这里修一条路也挺好,最佳方案是在跃进路口原临江一楼处到对面的元一大观珮琅西路处修建一座新桥,断头路通了,加建一座桥,城市的交通压力才会从根本上缓解。”
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