3月6日,全国人大代表、安徽省发改委主任张韶春接受市场星报、安徽财经网记者采访时建议,国家对于一些标准还不高的、重要的大通道,在十三五期间能够改造升级,如果不解决的话,越往后,困难越多,越往后解决的代价就越大。
“近年来,安徽基础设施建设取得了很大的成绩,特别是合福高铁等,对安徽发展起到了至关重要的作用。”张韶春介绍,去年合福高铁开通,现在到黄山旅游客流量剧增,对黄山景区的各种发展拉动都非常重要。
“但我们在基础设施的供给方面,还有很多工作要做,需要进一步加强。‘十三五\’期间,有很多基础设施建设的安排需要加快启动。”张韶春建议,下一步重点工作就是要“补齐”基础设施这个短板。
张韶春建议,尽快规划建设对全国、对安徽交通网络完善起到重要促进作用的大动脉规划。“比如从河南到安徽皖北地区再到山东的沿淮铁路线,对沿淮地区的发展,可以起到至关重要的作用,而且这一沿线地区都是非常困难的地区。很多‘交通大动脉\’希望在十三五期间进行研究,并推动工作”。
建议对一些路段进行改造升级
“此外,很多路段需要支持改造升级,从而缓解铁路、公路等网络当中的一些卡脖子、断头路问题。”张韶春举例,现在合肥到南京、合肥到芜湖的公路,很拥堵。“春节期间,合肥到芜湖高速路段居然上榜全国10条拥堵路段第3名。据统计,今年春节期间,光安徽高速公路路口进出的车辆就有1400万辆,同比增加24%。按照这个趋势,以后类似情况会越来越多”。
“希望对于这样一些标准还不高的、重要的大通道,在十三五期间能够改造升级,如果不解决的话,越往后,困难越多,越往后解决的代价越来越大。”此外,张韶春建议,对于省际的断头路,希望国家加强协调力度,两省之间尽量协调。希望国家能够加强省际间断头路的协调力度,加快建设进度,真正保证现有路段充分发挥作用。
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