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“陆地航班”贴地飞行

来源:安徽日报 2015-06-29 16:52   https://www.yybnet.net/

■ 本报记者 郑莉 夏海军

“20年前回旌德,早晨从合肥坐车,傍晚才能抵达。如今一天的车程缩短至一个多小时。 ”6月28日早晨7时多,胡珍带着女儿早早来到合肥南站,手持G2621次首趟合肥南至福州高铁列车的车票,兴奋不已。她告诉记者,自己在合肥工作,这次合肥旌德同乡会组织大家一起乘首趟车返乡,从合肥到旌德由原来朝发夕至的漫长旅程变成一小时二十分钟的“贴地飞行”。

被网友誉为“颜值最高”的合福高铁6月28日正式开通运营,6月27日8时起,合福高铁动车组列车车票发售,首趟列车G2621次不到一小时便告售罄。记者现场了解到,这其中既有像胡珍这样借高铁开通之际返乡的乘客,也有特意前来体验的乘客,首趟车高铁车票上印有“开通纪念”四个字,纪念意义十足,让不少铁路“发烧友”深感不虚此行。

7时58分,G2621次首趟合肥南至福州高铁列车准时发车。 “坐上自己亲手修建的高铁,感觉很不一样,很激动! ”中铁24局铜陵标段的铁路建设者任存金对记者说,他和另外四名工友昨天就从铜陵赶到合肥,特意来乘坐一下首趟合福高铁。

合福高铁于2010年开工建设,2015年3月开始联调联试。“经过五年的建设,合福高铁终于开通运营,我们感到自豪和骄傲。 ”京福铁路客运专线安徽有限公司总工程师冀福存告诉记者,这条铁路贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景区,对沿途降噪、电磁防护等都采取了相应措施,确保这条旅游观光高铁实至名归。线路全长848公里,桥隧总长716公里,桥隧比85.8%。全线共设有大小桥梁498座,隧道212座,其中安徽境内分别是175座和51座。线路开通运营后,将大大增强区域铁路运输能力,带动沿线旅游资源开发。

8时41分到铜陵北站,9时16分到旌德站,9时46分到黄山北站,11时31分到建瓯西站……列车以300公里左右的时速驰骋在皖赣闽大地上。 “平稳度很高,安全可靠。 ”合肥机务段指导司机赵吉胜表示,这条线路坡度大,隧道多,但合福高铁采用了目前最先进的技术,安全控制状况非常好。

“八百里风景入眼帘”“说一说合福高铁开通新篇章”……4号车厢上,合肥动车队的姑娘们手持快板,有板有眼地现场表演了起来。旅客们手摇小红旗,发出阵阵喝彩声。列车满载着欢声笑语和此起彼伏的掌声疾驰在千里铁道线上……

12时32分,列车缓缓驶入终点站福州站。

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