延伸黄金岸线 打造“水上芜申高速”

（上接1版）蓝色纽带的意义绝非仅此而已。芜申运河的建成将大大拓展芜湖岸线利用空间，等于将稀缺的长江港口岸线向内河延伸。据该负责人透露，伴随着芜申运河的建成，芜湖市将挖掘内河岸线优势、重点发展芜湖东区港口，发展集物流、水上旅游集散、造船、船舶服务等为一体的水上综合服务区，与县区联动促进沿河产业带形成，打造新的经济增长点。芜申运河的建成将对沿岸产业结构调整和产业优化起到直接的促进作用，推进流域经济一体化，形成内河航运与流域经济互为依存、互相促进的良性循环。

抓住发展契机   江城架桥成景

桥下百舸争流，桥上车流不息，市民踏桥赏景。这或将成为新的江城名片。记者近日在弋江桥改建现场看到，北岸主桥墩钢架结构已经基本完成，正在进行浇筑作业，预计明年2月可建成通车。弋江桥的改建只是芜湖市芜申运河涉及桥梁改建工程的一个缩影。据了解，在芜申运河安徽段航道整治工程中，其中桥梁改建投资约20亿元。

以芜申运河整治工程为契机，芜湖市展开了市内桥梁的大规模改建。按照新的航道标准，芜湖市境内涉及到改建桥梁共12座，一期改建任务为9座，其中包括袁泽桥、花津桥、清水河大桥、宁芜铁路桥在内的4座桥梁已建成通行。目前宁安城际铁路基本建成，弋江桥预计明年2月建成，荆山桥计划明年4月建成通车。中江桥已具备项目前期条件，预计将在年内开工，计划工期18个月。中山桥改建工程将与备受关注的步行街地下商业空间开发项目同步实施，分为跨青弋江200米主隧道和人行桥建设工程。

“为使桥梁改建符合运河航道标准，大部分桥梁需通过拆掉另建或原址重建的方式，提高桥梁净高，提升通行能力。由于芜湖市桥梁改造工程多半在城区，因此我们将提升城市跨内河公路交通通行能力，加强城市交通基础设施建设与城市桥梁改建工程结合起来，使得普通市民也能够看到、享受到河道整治桥梁改建的红利。”市港航局相关负责人表示。利用航道整治的机会，芜湖市袁泽桥、弋江桥、清水河大桥等桥梁都将实现提档升级，交通承载能力进一步提升，对改善芜湖南北交通、方便市民出行具有显而易见的积极作用。

弋江桥建成后，将一改拥挤逼仄的老面孔。主桥宽28米，设计路线全长1.2公里，对缓解主城区内部过江通道瓶颈问题作用明显。建设中的荆山桥，桥梁全长910米，起点接规划的利民东路，向北横跨青弋江、黄山东路，终点同已建成的北京东路相交，对完善区域路网骨架结构，沟通利民东路与北京东路主干道具有重要意义。建成后的新中江桥，主线桥梁为双向六车道规模，全线设置独立的行人及非机动车系统，将成为新的江城地标。

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