打的“合乘”调查结果今明公布若获多数市民赞成 省城运管部门将着手准备 最快年底实施

为期一周的合肥市出租车“同向合乘”公开征求意见于昨晚12点截止。记者昨天下午从合肥市运管处了解到，由于投票数据需要统计，征集意见结果预计今明两天才能揭晓。针对打的“合乘”，市民和出租车司机们提出了正反两种意见。

【最新进展】

征集意见结果今明两天公布

4月22日，合肥市运管处正式公布初步拟定的出租车“同向合乘”方案。方案设置了同一地点合乘和不同地点合乘两种。方案公布的同时，合肥市运管处通过其官方网站向社会公开征集意见，截止时间为昨夜12点。合肥市运管处相关负责人表示，征集意见结束后，需要统计、整理相关数据，结果预计今明两天可对外发布。若大部分市民赞成，下一步运管部门将进行系统化建设，细化具体实施方案、处罚措施等，并改造计价器，实现两拨乘客分开打发票。

【观点碰撞】

方便打车又能增加的士收入

受合肥市运管处委托，本报合肥网也同步开展了“同向合乘”意见调查。截至昨天18时，80%的出租车从业人员赞成，65%的乘客赞成。

此外，合肥其他相关网站也就此事进行了调查，通过回复可见大多数网友表示了对“同向合乘”的支持，认为此举可以一定程度缓解打车难。

“实施合乘之后，出租车载客率提高，就能带上更多乘客，肯定能增加驾驶员的收入，而且乘客打车费也有打折。 ”在合肥开出租车近10年的曹师

傅说，这样一举多得的事情肯定

点“赞”。

自愿合乘与司机揽客分不清

记者看到，在本报合肥网上，不支持“同向合乘”的网友意见大致有几类。 “嫌麻烦”排首位，网友称打车就不在乎车费，只为了省时间，若还要等别人合乘或者在路上耽误时间，或者两个合乘目的地不同，有可能出现绕路情况，打车意义就打折了。

“安全”问题也多次被提及，有女乘客留言说，与不熟悉的人合乘，尤其是异性合乘，或者夜间，非常担心安全问题。此外，反对者还认为界定乘客自愿合

乘和司机揽客“拼车”的界限模糊，如果允许

出租车“合乘”，担心火车站门口的出

租车揽客，没坐满就不走。

【方案回顾】

◎同一地点合乘

同方向两户乘客 （总人数不得超过3人）自愿协商合乘，两户乘客合乘路段均按7折付费（含起步价、等时费、阶梯运价等）。

◎不同地点合乘

在运营途中的合乘。第一乘客（不得超过2人）合乘路段按6折付费（含起步价、等时费、阶梯运价等），第二乘客（1人）不打折。

【市民投诉】

遇提前打擦边球可投诉

昨天，本报接到读者杨先生电话反映，在黄山路边打车遇到一辆出租车，里面已经有一名乘客了，司机靠边问他去哪，得知他到经开区方向，司机就说合肥在搞“同向合乘”，允许拼车。等他坐车回家后才知道不是这么回事，而且为了送前面那位乘客，还绕了一大圈，打车费也没见少。

“即便要推行‘同向合乘\’，最快也要到年底实施。 ”合肥市运管处相关人士表示，如市民现在遇到出租车借此由头打 “擦边球”拼车，可拨96333举报投诉。

【新闻附件】

北京：可电话“合乘订车”

2012年3月起，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段。合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。目前，96103和96101两部叫车电话都可以提供 “合乘订车”业务。

青岛：顺路乘客七折收费

早在1991年，青岛就出台了出租车合乘政策。合乘出租车有两个前提，一是乘客必须顺路；二是第二名上车的乘客必须征得第一名乘客的同意。双方均按照计价器显示金额的70%收费。如果两位乘客是从同一地点上车，并且同一地点下车，那么收费标准则是各付一半。

记者赵秀娟

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