2006年9月30日,虽然当时还深陷一些争议之中,但在果断的坚持之下,既是合肥市,也是安徽省高架桥开山之作的金寨路高架桥仍毅然正式动工。从2008年2月5日零点整,经过建设者1年零4个多月昼夜奋战,实现桥上桥下“双贯通”正式放行交通。该高架桥南起312国道,连接合安路,北至一环屯溪路,与金屯立交桥相衔接,其中地面道路全长7.7公里,双向六车道;高架桥主线长7.2公里,双向六车道,设计时速为60~80公里。建成后,从稻香楼到经开区由40分钟缩短为8~10分钟。
■ 建成意义
高架桥贯通对改善合肥交通有着重要意义,从局部交通来看,金寨路高架的贯通为南北向交通提供了一条快速通道,按照60~80公里/小时的设计时速,原来将近1个小时的这段路程现在只需要10分钟。同时,南一环、黄山路、太湖路、祁门路、望江路、南二环、习友路等多条与金寨路相交的市政干道,都将因为交口通行能力的提升而大大缓解交通压力,从而拉动了整个区域的交通畅通指数。从合肥市总体交通格局来看,金寨路高架桥将成为老城区与多个新城区的联系枢纽。西南边,直接连通了经开区、政务区,乃至高新区。东边,老城区沿高架往南至繁华大道后,又可直抵滨湖新区。
■ 最新进展
金寨路高架于2007年底竣工通车,当时由于受现场条件制约,金寨路与南一环交口立交中的SE匝道(由南向东)和WS匝道(由西向南)未能与桥梁主体一并实施。根据合肥市最新计划,于5月3日先期实施SE匝道(由南向东),WS匝道(由西向南)待合作化南路高架放行交通后再行实施。
按照施工与交通组织方案,金屯立交SE匝道工程计划于5月3日开工建设,8月20日完工,总工期108天,第一阶段为管线施工阶段,工期18天;第二阶段为主体工程施工阶段,工期90天。届时,新接“左膀右臂”的第一高架又将以全新的姿态服务合肥。
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