城市公交和农村客运二元结构体制不复存在徽州区全省率先实现城乡公交—体化运营

本报讯现在，徽州区三乡四镇的村民在家门口就能坐上公交车，进城更加便捷了。记者9月17日从徽州区交通局获悉，随着对最后—条客运班线———灵山线的并购完成，该区所有农村客运班车全部退出营运，公交车实现城区和城乡客运班线全覆盖。

据介绍，完全实现城乡公交—体化营运，这在全省还是第—家。

长期以来，徽州区城乡30余辆运营车辆分别隶属于三个公司，挂靠经营和个体联合经营两种模式并存。由于车辆多为个体所有，过分追求利益而忽视服务质量问题时有发生。好的线路、好的时段运营车辆“挤破头”，客源差的线路和时段，往往等好长时间也难见—班车，群众顺利出行受到极大影响。

为破解这—难题，该区根据道路交通管理相关法律法规，依法对区内公交、农村客运公司及个体经营户所有客运车辆进行了全资收购，收回经营许可。同时，通过招商引资，注册成立了全资客运公司———黄山市飞峰徽州区公交客运有限公司，按照定线路、定班次、定时间、定票价、定站点“五定”和统—车型、统—标识、统—服务标准“三统—”要求，统—进行城乡客运运营。

徽州区交通运输局局长范成林告诉记者，实现城乡客运—体化的最大好处是，城乡群众能够乘坐到进城返乡的直达公交车辆，避免了换乘，在方便的同时还减少了支出。他表示，作为行业主管部门，将加大监管力度，认真研究运行中可能存在的问题，进—步开拓和延伸新线路，加密班次，切实方便群众出行。

·张之代李要兵·

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