涉铁重点工程让芜湖跑得更快

□本报记者 潘晔  实习生 徐玲玲 吴言雪

宁安铁路工程稳步推进、商合杭铁路进展顺利、新火车站建设正酣……越来越多的铁路项目，让江城市民的“高铁梦”近在眼前。

江城的“高铁时代”，不仅依靠铁路项目的顺利推进，还离不开无数配合、辅助这些铁路项目的重点工程。它们不像铁路项目那样受到市民的热切关注，却发挥着改善城市交通、提升城市品质的功能。

它们，让“高铁梦”更接近

高铁项目建设过程中，一批市内原有的工程不得不面临拆除或改造。它们的改变，加快了铁路项目的建设进度，也让“高铁梦”渐行渐近。

记者近日在九华中路下穿宁安、宁芜铁路段工程现场看到，大型挖掘机和打桩机正在作业，原芜宁路立交桥已基本拆除。目前，大部分建筑物及杆管线迁改已经完成，施工单位已开始土方开挖、防护桩、基础桩、冠梁等部分的施工。“宁安铁路芜湖市区段全程高架，原有芜宁路立交桥不得不拆除。”中国路桥公司相关负责人告诉记者，新建的立交桥下穿宁安铁路，设双向六车道、5.5米宽非机动车道及 2.5米宽人行道。

同样配合铁路项目建设的还有九华北路北延改造工程。据了解，九华北路北延段北接凤鸣湖路，全线经过宁芜上下行线、淮南上行线、在建的宁安铁路等。目前，已完成部分道口平改立工程，下穿宁安铁路的箱涵工程也已完工。“道路全长2.98公里，设双向八车道，不仅有效配合建设，还可实现凤鸣湖路与九华山路南北间贯通连接，缓解城市拥堵。”市重点局相关负责人介绍。

它们，让“高铁梦”更完美

来到新火车站地下空间工程现场，只见施工人员正忙着固定钢筋、浇筑混凝土，搅拌车、吊机轮番作业。放眼望去，地下一层的空间已初见雏形，一根根圆柱在地下二层的空间固定。未来，这里就是新火车站的地下广场，其中地下一层为换乘大厅、出租车蓄车场、商业和社会车库，地下二层为人防工程。

新火车站地下空间工程与新火车站交通枢纽工程合称为新火车站枢纽路网工程，共同配合新火车站站房建设，让新火车站的功能更完善。据了解，该工程总建筑面积121157平方米，其中地下113875平方米，地上7282平方米。建成后，火车站东广场与高铁站房连接处将设有进出匝道、公交车站、旅游集散中心临时停车场。此外，整个火车站枢纽与城市主干道、快速路紧密衔接，东至弋江北路，西接九华中路，南连赭山中路，北至赤铸山东路，枢纽内部以北京东路、梅莲路、汀苑路等次干路连接。整个工程将和地下通道、站房、市政道路形成完善的交通体系。

它们，让“高铁梦”更清晰

高铁时代来临前，一批工程“因铁而建”，它们不仅完善了江城铁路功能，而且拉伸了城市筋骨，实现城市升级。

在仓津路工程建设现场，记者看到新建工程路基、路面、箱涵、雨水、污水等已顺利推进。据了解，仓津路以青弋江为界，分南北两段，城北段北起东郊路，南至沿河路，城南段北起利民路，南止于峨山路，道路全长5.86公里。建成后，道路中间为双向六车道机动车道，交叉口处局部拓宽为双向八车道，并设有宽三米的人行道。同时，该工程采用雨污分流制，一方面有利于保护区域水资源，改善区域内环境，另一方面可充分发挥河渠的调蓄作用。

一批配合铁路建设的新建道路，让城市“动脉”不断延伸，让城市组团发展日趋加速。商合杭上跨宁安、宁芜工程，其公路接线对实现芜湖市跨江发展意义重大。据了解，该工程上跨桥梁工程全长200米，桥宽36米，设双向六车道。目前，施工单位已进场完成场地圈围及地面硬化、临时设施搭建等现场准备，并完成部分桩基施工，预计年内竣工。

新闻推荐

法梧快热“秃了”

园林部门启动“沐浴模式”

淮南新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播淮南正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。