2011年以来，蚌埠市积极推进“铁海联运”，建立辐射皖北地区的铁路“无水港”。蚌埠市口岸办负责人王文胜为此四处奔走——“为企业解忧，是我分内事”

本报记者 丰静

9月11日，蚌埠市政府与上海铁路局召开了铁海联运对接会。 9月12日一大早，王文胜就来到办公室，打开电脑，查看前一天的会议记录。他说：“我们蚌埠市的铁海联运工作已取得重大突破。这不，我今天要帮着世界500强企业中远集团设点落户。 ”

“蚌埠铁海联运起步较早、基础较好，1996年，蚌埠口岸就在全省率先开展这项业务。但随后一段时间，受到公路和铁路运能增加的影响，市场逐渐萎缩。现在，铁路部门推进市场改革，加大服务力度。我们希望能够抓住这一机遇，重新培育这一市场，打造蚌埠市通江达海的交通运输体系。 ”王文胜告诉记者。

不一会儿，江苏中远国际货运有限公司总经理陈卫红在安徽“中远”负责人的陪同下来到王文胜的办公室。陈卫红等一进门，便直奔主题：一是请王科长帮助落实办公场所；二是作为货运企业，他们要在9月18日蚌埠到宁波首趟专线开通之前，找到充足的货源。

“铁路部门昨天已经同意拿出办公场所，支持货代企业和海关监管场所建设。 ”由于事先早已与铁路部门联系好了，王文胜立刻带领陈卫红赶往蚌埠铁路南货场。办公场所是独立小院，环境清幽，陈卫红很满意。

此时，王文胜又遇见安徽国际货运公司总经理徐斌。 “我们遇到了难题，得请政府想想办法。”徐斌说，“短驳市场价格居高不下，在蚌埠市内揽货可以勉强应付，但要辐射淮南等地，价格实在没有优势。”“昨天的对接会上，铁路部门已同意放开短驳市场，引入竞争机制，可以启动招标工作。”王文胜给大家带来了好消息。但是具体怎么操作，陈卫红、徐斌与王文胜不停磋商。

确定了办公场所，王文胜又带着陈卫红赶往城市最西边的和泉山庄。 “今天，省商务厅举办进出口贸易政策培训会，蚌埠、淮南100多家进出口贸易企业负责人都在，正好可以宣传‘铁海联运\’。 ”因为惦记着解决短驳市场难题，王文胜一路上不停地打电话。 “下午，我想召集运输企业负责人开个会，看看大家的想法。 ”王文胜说。

赶到会场，王文胜就开始为陈卫红牵线搭桥，向其介绍重点企业。临近中午，在确定了货源后，陈卫红心里踏实多了。

“蚌埠市谋划铁海联运一年多，王科长跟随市委领导多次到我们公司总部拜访，我们看到了这里的发展机遇，也被他们的诚意打动。”陈卫红说。铁海联运涉及货源企业、货物运输代理公司、铁路部门、海关监管等多个环节，存在许多问题。为了解决这些难题，王文胜多方奔走沟通，积极了解相关企业部门的想法。

“‘铁海联运\’是为城市发展打基础、创造良好投资环境的工作。市政府倡导机关科室树立‘我负责、我来办\’的责任意识。为企业排忧解难，是我分内的事！ ”说着，王文胜又与下午会议主办方沟通，确定再进行一场政策宣讲……

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