记者钟斌作为安徽省第二大城市芜湖素有皖中之坚长江巨

□ 记者 钟斌

作为安徽省第二大城市，芜湖素有“皖中之坚，长江巨埠”之美誉。

改革开放以来，芜湖诞生了“傻子瓜子”、“海螺型材”、“奇瑞汽车”、“美的空调”、“方特欢乐世界”等一批享誉海内外的知名品牌……

20年前，芜湖被安徽省列为皖江的龙头，勇立浦东开放大潮。20年后，国务院批复皖江城市带承接产业转移示范区规划，芜湖被国家列为皖江的双核之一和沿江发展轴的中心城市。

国家战略，皖江承接，千载机遇，芜湖该如何“发力”？实现怎样的目标？3月30日，记者带着这一系列疑问，走进了芜湖。

以大企业为支撑，打造国内外先进的制造业基地

“通过多年努力，芜湖已形成了以奇瑞汽车、海螺型材、美的空调为代表的汽车及零部件、材料、电子电器三大支柱产业。在承接产业转移示范区建设过程中，我们将以这些大企业为支撑，实施工业和三产‘双轮驱动\’，力争到2015年，努力打造汽车、材料、光电三个千亿元产业，奇瑞、海螺两个千亿元企业，新兴铸管等三个500亿元和若干个百亿元企业，把芜湖打造成国内外先进的制造业基地。”3月30日，芜湖市发改委资源科科长姚有根在接受记者采访时，信心十足地说。

姚有根给我们提供了一组数据。数据显示：2009年，芜湖三大支柱产业实现增加值309.37亿元，占规模以上工业的66.6%；其中，以奇瑞为代表的汽车及零部件产业实现增加值114.32亿元，增长48.1%，对全市规模以上工业的增长贡献率达37.4%。   （下转A3版）

（上接A1版）目前在芜湖，汽车产业以奇瑞为龙头，已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力，通过延伸产业链条，吸引了300多家汽车零部件企业来芜发展。海螺集团水泥产销量居亚洲第一、世界第三；塑料型材产能居世界第一。以美的、日立为代表的家用电器产业发展迅速，家用空调器的产能已达600万台。装备制造、文化创意等新兴产业也发展较快，去年芜湖装备制造业实现产值133.8亿元，增长73%。投资18亿元的方特欢乐世界是我国目前规模最大、拥有自主知识产权的高科技主题公园，去年接待游客192万人次。所有这些，都为芜湖承接相关产业转移、形成产业集聚奠定了良好基础。

厚实的产业集群化基础，不仅让芜湖承接产业转移有了方向，更将形成强大的集聚和磁场效应，让承接产业转移的浪潮来得更猛烈。 

据悉，近两个月来，芜湖已有73个亿元以上项目开工，其中10亿元以上项目14个，签订年投资计划超过500亿元。

以大交通为依托，打造长江中下游综合交通枢纽

“芜湖交通便捷，以芜湖为中心，400公里半径内，拥有46座大中城市，3亿多人口的巨大消费市场。”在谈到华强集团当时为何选择在芜湖建设“方特欢乐世界”时，方特欢乐世界经营管理有限公司营销策划总监胡光华这样告诉记者。

经济要发展，交通需先行。与经济发展水平相呼应，芜湖交通在不断提速，基础设施“硬件”全面提升，综合承载能力一再刷新，正是有了这样的“底气”，今天芜湖才可以在发展的道路上越走越远、越走越宽。

发展无止境，作为“先行官”，在承接产业转移示范区建设过程中，芜湖交通需要站得更高、看得更远。

“芜湖是长江中下游重要的综合交通枢纽和区域性经济文化中心，完全有可能发展成为人口规模达500万的大城市。”芜湖市市长杨敬农日前接受记者采访时表示，该市将以《皖江城市带承接产业转移示范区规划》(以下简称《规划》)获批为契机，全面推进“大芜湖”建设，努力把芜湖打造成长江中下游综合交通枢纽。 

《规划》中明确指出，将芜湖铁路客货运站作为重点建设内容，还提出规划建芜湖民用机场。如今，芜湖正在积极推进“四快四扩一加强”工程，项目建成后，芜湖将全面进入“高铁时代”，届时芜湖将半小时到南京、1小时到杭州、1个半小时到上海，2小时到武汉、4小时到北京、福州，进一步密切芜湖与上海、广东等长三角和珠三角城市的联络和沟通。

目前，合福铁路已开工建设，宁安城际铁路芜湖段施工全面展开，皖赣铁路计划年内开工；继续推进铁路淮南线、芜宣杭线、宁芜线、芜铜线4条既有线电气化项目进度。同时，加快芜申运河、漳河航道综合治理工程和港口基础设施建设，把芜湖港建成皖江城市带重要的航运中心。

随着水、陆、空立体式交通的逐渐完善，芜湖作为交通节点城市的区位优势将更加突出，在地理位置上构成了一个物流畅通的便利时代，真正做到芜湖和长三角区域实行无缝对接，从而为产业转移的承接奠定了基础。

以大市场为目标，打造皖江城市带现代物流中心  

物流，是社会经济的重要动脉和经济发展的有力助推器。在日益成熟的现代经济中被誉为降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。皖江城市带承接产业转移示范区的建设，为芜湖物流业发展带来了新的历史机遇。

日前，商务部公布“流通领域现代物流示范城市”名单，芜湖位列其中。入选“全国流通领域现代物流示范城市”，不仅意味着芜湖又多了一张国家级名片，更凸显了芜湖在构建皖江现代物流产业带过程中的核心地位。

据不完全统计，2009年，芜湖市物流企业达160多家，从业人数达4.5万，营业收入30余亿元，其中，年营业收入亿元以上企业有7家，A级物流企业有4家。一批综合实力较强的现代物流企业开始出现，其中依托大企业做配套服务的第三方物流企业尤为突出，如为奇瑞、美的、海螺等大型企业服务为主的安得物流、远方物流和安顺物流等。去年8月1日，安徽省邮政系统规模最大的物流仓储中心—————芜湖邮政物流仓储中心在经济技术开发区桥北工业园落户。建成后将主要用于为奇瑞公司提供汽车零部件巡回取货物流服务，这是全球主要汽车制造商优化供应链的重要模式，可提高自身供应链可控性，进一步降低物流费用。

根据《规划》的定位，芜湖要建成现代物流中心，并进一步提出“依托长江黄金水道……形成以芜湖为核心的皖江现代物流产业带”、“设立芜湖保税港区”。根据以上目标，芜湖计划在未来几年内建设4个物流园区，8个物流中心和9个配送节点，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型流通领域物流企业。到2015年，全市现代物流增加值将达345亿元，年均增长25%。

目前，长江流域上游有重庆的两路寸滩和下游的江苏张家港两个保税港区，唯独中部地区是空白。

选择长江中游沿岸港口城市建设保税港区势在必行。《规划》已明确提出支持设立“芜湖保税港区”。建设“芜湖保税港区”，打造皖江城市带现代物流中心，芜湖蓄势待发。

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