全省道路货运源头治超现场会在凤阳召开——全面推进源头治超

本报讯 5月6日，全省道路货运源头治超现场会在凤阳召开。省交通运输厅梅劲厅长在会上对凤阳县源头治超工作所取得的成绩给予充分肯定，指出凤阳模式和经验值得推广，要树立典型，全面推动全省源头治超工作扎实推进。

会议期间，与会人员集体乘车前往源头治超点实地查看。在凤庙路源头超限检测卸载点，与会人员看到，凤阳县道路运输源头治超指挥部组成人员名单、《凤阳县货物运输源头治超专项工作方案》、《凤阳县人民政府关于加强源头超限超载车辆治理工作的公告》、超限超载车辆检测流程、关于规范车辆及运输业主运输过程的要求以及执法人员照片、源头治超图片展览等，都整齐划一的上墙上板。在卸载点外，装载石英砂的各型货车都自觉整齐地排起了长队，正有序地通过站内称量装置。在监控室大家看到称量装置监视屏显示，核载40吨的大货车，实际装载均在39.7吨至39.9吨之间，无一辆超载。在县运管部门进驻监管的重点货源单位台玻集团凤阳硅砂有限公司，企业负责人向与会领导介绍该企业与凤阳运管部门密切合作带来的新变化，该企业负责人表示，在凤阳运管部门检测人员进驻该企业后，并没有出现影响企业生产和影响企业收入的情况，反而给了他们三个惊喜：一是企业经过限载治超，石英砂的价格提高了，企业提升了利润；二是运输业主通过限载治超，单位运输价格提高了，运输业主增加了收入；三是当地群众通过限载治超，当地道路和环境质量改善了，出行更安全了，群众生活质量提高了。在官邬路源头治超监测点，一辆价值60多万元的流动称重检测车停放在路边，道路中间放着隔离装置，两块随车的称重检测板铺设在道路上，装载车辆只要通过该装置，检测车内的电子显示屏就可立即显示出该货运车的实际装载量，方便简洁，引来了与会人员的极大兴趣，各地市运政部门领导纷纷查看检测车运作情况，询问操作人员相关工作情况。

会上，省运管局通报了全省开展货运源头治超工作情况。 3月17日全省源头治超电视电话会议以来，省源头治超组制订出《安徽省道路货运源头治超驻站管理制度（试行）》、《安徽省道路货运源头治超巡查管理制度（试行）》和《安徽省道路货运源头治超抄告制度（试行）》三项制度，经省法制办审核后，以省治超领导小组名义印发。调研凤阳、淮北、淮南等市县工作，指导市县制定治理方案等。 3月下旬，省运管局组织各市运管处货运源头治超工作负责同志对山西省源头治超工作进行学习考察。获得许多宝贵经验，为安徽省各地开展货运源头治超工作提供很好借鉴。确定省源头治超组直接联系点，加强源头治超宣传，编制了省级源头治超预算方案。目前，全省17个市都成立道路货运源头治超领导组织，有14个市制定印发了源头治超专项工作方案。全省84个县（市、区）除凤阳县源头治超工作在全省先行一步外，其他各县（市、区）的源头治超工作进展缓慢，只有埇桥区、萧县、灵璧县、泗县、八公山区、凤台县、青阳县、颍上县、界首市、临泉县、东至县11个县（市、区）印发源头治超专项工作方案。此外，宣城市、阜阳市两市在政府网站上公示了20家重点监控货源单位名单。淮南市、蚌埠市对3家重点货运源头单位进驻工作。此次会议后，将推广凤阳县源头治超先进经验，迅速在全省掀起源头治超高潮。抓紧制定全省道路货运源头治超工作督察方案，拟由省厅牵头，组织省直有关部门，到各市、县进行专项督查。工作迟缓的，将予以通报。拟以省交通厅名义联合省公安厅、经信委、省农委、省质监局联合出台针对非法改装车辆和农用运输车辆违法从事超载超载运输的专项整治方案。尽快建立省重点督察货源单位，加强对重点地区的重点货源单位督察，2010年计划在全省重点地区设立6个省重点督察货运源头单位,实行跟踪督查、指导，重点推进，以点带面。当前重点协助淮北、宿州、萧县推进平山口地区专项整治。积极争取省、市新闻媒体的支持，加大宣传力度，宣传超限超载危害，宣传治超必要性、宣传先进市县经验，曝光落后地区、单位，努力营造良好的源头治超社会舆论氛围。

就源头治超工作，梅劲厅长在会上强调：一要坚定信心，真抓实干，打好源头治超攻坚战；二要突出重点，加快进度，全面开展进驻和巡查工作；三要齐抓共管，齐心协力，开创源头治超新局面。要通过制定专项工作方案，成立专项组织，狠抓源头治超工作落实，将源头治超的重难点改变成先进点和示范点，以点带面，从而推动源头治超工作全面开展。要开展专项整治，严把重要关口。各地要加强对货运源头治超工作开展情况的督查，尤其是重灾区、重点市县；各市除了搞好市级本级治超，还要加强对辖区县 （市、区）货运源头治超工作的指导和督查。各市县交通运输主管部门和运管机构要结合当地实际，主动联合相关部门开展车辆改装、农用车运输等专项整治活动，严格把好装载关、驾驶员责任关和车辆管理关。全省各级运管机构要切实承担起货物装载源头的监管责任，确保违法超限超载运输车辆不出厂、不出站，对确认的违法超限超载运输企业和车辆，要在道路运输经营许可证、驾驶员从业资格证、车辆营运证的审批发放等多个环节，依法依规予以处罚。要兑现目标考核，严格实施奖惩。自今年起，把计划安排、项目实施以及资金拨付同治超工作目标考核真正挂起钩来。经过考核，对在成绩突出的单位和个人予以表彰，对源头治超开展不力，导致超载反弹、公路损毁严重的，将通报全省，省厅除提供技术支持外，不予安排复建工程资金。

（高光霞记者陶必福）

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