交通先行 强攻城市主动脉

○南北高架与南一环交口

2007年，合肥“强攻主动脉，健全微循环，建设中环线，打通断头路”，遵循这一原则，路网的完善仍是大建设的“重头戏”。

这一年，安排了建设道路92条、桥梁63座（含人行天桥）。

对于当时的合肥来说，标志性的道路工程就是徽州大道北段改造的完成和“畅通一环”拉开了建设的大幕。

位于合肥老城区“心脏”地带的徽州大道北段改造工程，北起淮河路，南至芜湖路，全长1304米，是合肥城区南北向交通主干道。本次改造项目包括徽州大道改造工程和市府广场环道改造工程。

改造完成后，四牌楼人行天桥被拆掉，改为横跨徽州大道和长江路的自动扶梯；江淮大戏院斜对面的停车场，也被改造成一个“BRT专用停车场”，并增设非机动车停车场方便普通市民；市府广场的环道也同期进行改造，路幅不再拓宽，但路面全改成更方便行车、灰尘也更小的沥青混凝土路面。

而建成于1996年底，全长17.2公里，围绕在合肥老城区周边的一环路，因跨越蜀山区、包河区、瑶海区和庐阳区，与65条道路、57个交口相交，成为名副其实的合肥交通主动脉。这一年，“畅通一环”工程正式启动，整个工程分为11个标段，南一环（西园路至金寨路段）最先开工建设。

此外，这一年里，蒙城路、飞龙路、无为路、职教路、学林路、学府路、淮北路、龙灯路、临泉东路廿十埠河桥、当涂路大桥等一批重点路桥工程也陆续展开改扩建的序幕。

彼时，3.5平方公里的滨湖新区启动区也已初见雏形，区内11条道路具备了通行条件，连接主城区与滨湖新区的全长12公里的徽州大道投入使用；6000人寄宿制学校、3000人初中、3000人小学等具备招生条件；拥有3000张床位的三级特等医院、省农产品检测中心、30万平方米拆迁安置和商贸、旅游、换乘中心、写字楼等一批项目陆续进区建设。

本报记者 吴奇/文 郑成功/摄  

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