扩大货运能力 增强带动能力

加强铁水、公铁联运，扩大通道辐射范围，布局适合通道的产业，扩大货运能力 增强带动能力。

西部陆海新通道西线经过宜宾、内江、成都等地，仅仅靠这几个城市肯定“喂不饱”新通道。

黄以海透露，由于货场吞吐能力不够，加之铁水联运、公铁联运没有真正联合起来，攀西地区的货物无法顺利运达宜宾。要进一步加大铁水、公铁联运力度，打通断头路，扩大辐射范围。宜宾吊黄楼和一步滩两个货场改扩建工程正在抓紧建设，2021年有望竣工投用。

泸州市交通运输局局长沈昭平透露，当地正在加快实施长江航道泸渝段浅滩整治工程、沱江航道泸州至自贡段升级工程，扩大铁水联运、江海联运效益。泸州计划利用西部陆海新通道和泸州港水运优势，建设长江上游航运中心和物流集散地。

成都国际铁路港相关负责人认为，要坚持港产城互动发展的理念，统筹推进通道建设和产业发展，在通道沿线重要节点，发挥通道优势，科学规划布局一批产业园区，成都国际铁路港最近几年先后在周围规划了国际贸易、现代物流、保税加工以及先进材料、智能制造及适铁适欧产业，目前已引入国际贸易企业1600多家，包括新华全球购、宝供等大批知名国贸和供应链企业。

如何才能增强通道对于产业的带动作用？上述负责人表示，核心在于服务。决定一个地方竞争力的根本在综合竞争力，交通只是一个方面，有了通道，通关、金融、法律、人才甚至教育服务也要跟上，要有良好的营商环境。第二是要适配。有些产业对物流价格不敏感，在引进企业时，应该选择和通道方向一致且对物流价格比较敏感的来料加工、物流业等。

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