《洪峰平稳过梧州 捞砂船撞桥现险情》追踪 作业近十小时 捞砂船被拖离

拖离事故船作业过程

南国早报记者周如雨/文邹财麟/图

7月3日晚，在距离梧州市区约30公里的马梧高速公路（贺州市昭平县马江镇至梧州市苍梧县）浔江特大桥处，发生捞砂船失控与大桥发生碰撞事故（详见本报昨日A4、A5版报道）。7月5日，梧州相关部门组织力量对事故船只进行拖离，记者持续近10个小时全程跟踪采访

1三艘拖船是主力另五艘船维护现场

7月3日晚，龙圩镇四恩村挖砂船“湘衡山挖0023”在赤水圩码头对开水域因洪水冲击，走锚往下游漂流，最终在马梧高速浔江特大桥处发生碰撞，卡在大桥桥下，遇险船舶上没有人员伤亡。由于事情影响大，7月4日下午，经有关部门商讨，初步落实拖带作业方案，并确定于7月5日上午8时开始实施。

据有关部门公布的准确数据，“湘衡山挖0023”船长54米，型宽11.6米，型深2.8米，船舶总吨665吨，最近一次检验时间为2017年6月9日。

7月5日上午9时许，记者在现场看到，浔江江面水势较大，上游漂浮下来的垃圾情况比前一日有所减少，但事故船只周围仍被垃圾包围。此时江面上已有多艘船只在待命，多名工作人员正在事故船只上开始拖带前的准备工作。

据现场一名工作人员介绍，当天参与救援的拖轮共三条，分别为具有600马力的桂通拖005、400马力的长安1号以及300马力的航道行政302船。据了解，为了确保此次行动的安全进行，当地对大桥进行封路作业，同时，有关部门还安排了另外五艘船只参与现场维护工作。

记者在采访期间注意到，在桥面上还有多名桥梁业主单位的工作人员，他们一直在实时监控身边的仪器数值动态。据这些工作人员介绍，由于事故船只的铁梁顶着桥体，他们担心在拖带期间产生的拖力有可能让桥面横向位移，所以对此进行监控，“一旦有偏差，将立即报告给专家们评估，要是偏差数值大，造成安全隐患，则会叫停”。

2现场垃圾量大拖船作业遇阻

10时1分，随着搭载有挖砂船碰撞大桥事件现场处置领导小组（以下简称处置领导小组）的指挥船就位，拖船作业正式开始。据相关人员介绍，第一个方案为使用主拖600马力加副拖400马力的两艘船串起来，从右前方进行拖带，首先将船尾摆正，然后由待命的300马力拖轮从后方向前实施旁拖，“船的阻力会随着水位流速的加大而增大，目前水流较稳，利于拖船作业”。

记者在现场观察到，在将近一个小时的时间里，虽然两艘拖轮冒着黑烟加足马力，将江面搅得波浪翻滚，但事故船只依然纹丝不动。“堆积在事故船只周边的大量垃圾，对拖轮产生了极大阻力。”指挥船上的专家们一致认为，需变更拖带方案。

实测数据显示，船身周围聚集的垃圾带长约43米，宽约4米，深约3米，大概有500立方米。为了更好清除积在挖砂船侧舷的垃圾，以减少阻力，处置领导小组决定让拖轮从事故船只船头实施拖拽，试图让事故船只移动起来，从而让水流将部分垃圾冲走。

“船动了！”10时58分，随着拖轮发力，现场传来了激动人心的欢呼声。11时30分许，现场决定尝试拖带事故船只船尾，但直到中午12时16分，上述努力效果均不明显。拖带作业只好暂停，工作人员返回岸上讨论下一步方案，并协调钩机船前来清理垃圾。

“因为目前水上水下积累的垃圾约有一层楼高，阻力太大，只能通过机械来处理。”一名熟悉情况的工作人员介绍。虽然上午的两个方案效果均不明显，但船位出现了松动，船周围的垃圾被冲刷清理了1/4左右。

3钩机船赶来清理垃圾事故船只被成功拖离

7月5日下午3时35分，钩机船到位。“快点把垃圾往外拨。”在事故船只上进行现场指挥的海事执法人员大声喊道。只见钩机船的设备直插到垃圾带里面，一起钩，就带上了数量不少的垃圾，随后将其转移到空旷的水面让它漂走。

下午4时30分，现场传来了振奋人心的消息：钩机作业取得显著效果，垃圾带清理已经过半。4时55分，事故船只的右舷垃圾已经被清理干净，被垃圾覆盖的部分船身已经完全露出真容。处置领导小组立即呼叫拖带船只，继续实施拖带作业。

下午5时10分，第四次拖带作业正式开始。随着拖轮加大马力向上游方向开去，十多分钟后，虽然看不出船体已经被拖离桥下，但记者在现场注意到，船已经有松动的痕迹，与船上铁梁接触的桥面有物体开始掉落到江面。

“快看快看，捞砂船终于产生明显的位移了！”5时40分，现场作业的工作人员兴奋地喊道。此时，捞砂船被缓缓拖离大桥。5时54分，捞砂船启动主机，采取倒车行驶的方式进一步远离事发区域。“10个小时了，救援作业终于取得圆满成功。”现场的一名工作人员忍不住感叹说。

5日下午，“广西梧州交警”官方微博发布信息称，相关部门正在组织专家对大桥受损情况进行检测。为了保障安全，高速公路公司对浔江大桥梧州往南宁方向的车道实行交通封闭管制，改由对向车道双向通行。请过往司机按照现场交通指示牌及交通安全员的指引小心驾驶，减速慢行。

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