一项方便群众出行的德政工程 ——贺州市“村村通公交”工作稳步推进速写

通讯员罗德宙

如今,昭平县从县城到乡镇再到行政村,都有公交车穿梭。公交车真正开进了山区,沿线群众不仅出行方便了,乘车费用也减少了,群众对此拍手叫好,纷纷点赞……

这是贺州市交通运输局把村村通公交车、客车作为***的重要工作,着力解决贫困、偏远村交通出行问题,充分发挥交通运输在经济社会发展中先行官作用的一个缩影。

去年以来,贺州市交通运输局在昭平县推行“村村通公交”改革试点,对通村公交车采取定线定时、区间驻点循环班、圩日班、小循环和月票相结合交叉班、学生和群众相结合交叉班、住夜班等6种运营模式。不仅提高了客运实载率,也增加了运输企业的经济效益。

“以前都是我开车接送他们采茶,现在村村通了公交车后可方便多了。”昭平县走马乡西坪村何文刚告诉记者,他家雇了5名采茶工,每年4、5月是茶叶采摘的旺季,采茶工每天都要来往于县城和茶叶基地之间。以前都需要他接送,现在采茶工都是自己坐公交车从县城到他家茶山来干活。

截至2017年4月,昭平县152个行政村,有134个行政村已经开通了公交车,每天投入营运公交车77辆、日发班256班、圩日46班,昭平县全面推行“村村通公交”改革取得初步成果。

“要把‘村村通公交\’工程在全市全面铺开来,让群众都能享受到惠民成果。”针对贺州市农村客运发展的实际状况,市交通运输局着手提出了“村村通”、“一村一方案”初步实施意见。并多次召集有关客运企业召开了“村村通”工作专题会议,就全面推广昭平县做法和下一步工作思路重点进行研究和部署。

自2017年以来,市交通运输局在总结昭平县农村客运改革的成功经验基础上,对全市707个建制行政村进行摸底调查,通过会议座谈、实地走访、现场乘坐客运班线等形式深入镇、村、组,收集农村客运发展第一手资料。经调查,全市707个建制村中,具备通客车条件的583个,已开通574个,其中因公路不具备安全通达条件而未开通客车的建制村133个。

市交通运输局运管处工作人员告诉记者,为让更多偏远山区的农民享受城乡客运均等公共服务均等化成果,市交通运输局对公路路宽小于4.5米的89个建制村分步实施道路提升改造,对2个公路未验收的建制村尽快完成验收,对路宽4.5米但临水临崖无安保设施的村也分别提出整改建议。

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