“K1线”上最年轻的坚守 □本报记者 毛艳姗 见习记者 吴显烨

“说不累那是假的,但是为了在‘五一’人流高峰期方便群众出行,我们必须坚守在工作岗位上,为人民出行做好服务。”罗厚欢说。

35岁的罗厚欢是贺州公交系统最年轻的驾驶员,但他对工作的热情和毅力却丝毫不输队里的老同志。

今年5月3日,正好是他在贺州公交工作满两年的日子。现在的他,稳定服务于K1公交线,每天往返市政务中心与贺州火车站之间,是节假日期间最重要的公交路线之一。

打扫车厢卫生、检查车辆安全、填写合格单,是罗厚欢每天发车前必须严格执行的工作环节。

4月30日下午6时,正是“五一”假期出行高峰期,大量乘客从市中心往火车站赶。“这是我今天出车的最后一趟了,估计也是最堵、人最多的一趟。”出发前,罗师傅对记者说。

市政务中心距火车站16.6公里,来回一趟便是33.2公里,而K1路线的8位驾驶员每天都要在这条线路上行驶5至7个来回。也就是说,罗师傅每天要在拥堵的市区道路上行驶200公里左右,方向盘、刹车和油门的来回切换就是他的日常工作状态。

“请问你拿的是什么油?”一位大姐从站台上拎着一桶花生油上车时,罗师傅关切地问。了解到不是汽油等易燃易爆危险品时,他才放心启动车辆。其实,每当有乘客在站台刷卡上车,罗师傅都要扫视他们的行李,大概确认是否有违禁物品后,再提醒乘客到后排落座。

“从市政务中心往返火车站平均需要1个半小时到2个小时,每天需要集中精力工作长达12个小时左右,每周可以调休一天。”行至较为安全路段,罗厚欢告诉记者,其实饱和的工作状态就决定了公交司机的生活状态,没有时间陪远在老家的老婆孩子,不规律的工作时间甚至让他连好朋友的婚礼都抽不出时间参加。

“这几天‘五一’假期出行高峰期,人流量和车流量都会激增,我们也会随人流量即时调整发车班次,确保群众安全顺利出行。”罗厚欢说。

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