速度与激情是这样炼成的 永贺高速公路(贺州段)建设系列报道之二

图为将于今年年底通车运营的永贺高速公路回龙互通鸟瞰。林贻源摄□本报记者王钰

通讯员刘新轩

一条近85公里长的高速公路,两年半要实现建成通车,在很多人眼中,是不可思议的,但是由贺州交投集团建设的永贺高速公路(贺州段)做到了。永贺高速“牛”在哪儿?是什么样的力量创造了这样的速度奇迹?

12月4日,正值永贺高速公路(贺州段)进入决胜全面开通运营的关键时期,记者跟随贺州交投集团及业主单位的相关人员,一路驱车行驶在建设工地上,建设者们与时间赛跑,用智慧与汗水筑路的身影一一浮现眼前。

“永贺高速公路(贺州段)建设面临雨水多、有效工作日少、施工协调难度大及原材料供应困难等诸多不利因素,但我们不惧挑战,精心组织,挂图作战,狠抓质量安全,严管综合协调,项目建设态势良好。”贺州交投集团党委书记、董事长邓忠耀说,截至目前,永贺高速(贺州段)公路路面工程已全部完工并通过上级验收,其余机电、交安、房建等项目也在全速推进中,12月底将全面通车。

高速公路建设是一项系统工程。为了保质保量,按时间节点完成建设施工任务,贺州交投集团广大干部职工紧紧围绕目标任务,上下一条心,劲往一处使,放弃节假日,加班加点,扎扎实实地开展工作。在此期间,很多同志几乎将家庭的、个人的困难和大小事情都抛到了一边,一心扑在工作上,为永贺高速公路(贺州段)建设任劳任怨地无私奉献。

大岭头隧道是永贺高速公路(贺州段)的控制性工程之一,全长1350米,工程总投资1.6亿元。隧道施工洞内围岩变化多样,随时都会遇到这样和那样的问题。贺州交投集团总工程师、富钟公司总工程师陈远友向记者介绍,相比大岭头隧道左洞,右洞的施工就遇到了不少麻烦。

原来,大岭头隧道右洞在建设过程中曾发生了冒顶,致使施工一度陷于停顿。决不能让施工难题卡住了“脖子”,贺州交投集团从上到下都坐不住了,多次组织设计、监理和施工单位共同磋商,制定科学有效的方案,最终提出用水泥拌浆的处理方法,才解决了问题。

“那些日子真是睡不着觉,耽误了半年的工期,要怎么补回来?”陈远友介绍,排除隐患后,他们组织施工单位采取从隧道两端同时掘进的方式,加大人力、物力投入,30多台(套)机械设备,300多名一线工人和50多名技术人员不分昼夜,三班倒不停作业,最终,这小小的山洞没能阻挡他们筑路的脚步。

永贺高速公路(贺州段)项目建设中标单位多,施工协调难度大,项目沿线涉及乡镇广,阻工现象时有发生。在广大建设者心目中,贺州交投集团副总经理、富钟公司总经理李桂山既是各中标单位相互协调施工的联络员,也是排除项目建设过程中各种疑难杂症的“急先锋”。

一次,在一条施工便道上出现了村民阻工的现象。李桂山接到施工单位求助电话后,立即驱车前往现场。原来,事情因一个中标单位在施工过程中使用的石材款未结清,石材厂负责人担心结不了尾款,便组织附近村民拦路索款。了解了事情的原委后,李桂山找来双方当事人,同时协调当地政府、交警等部门,将事情圆满地解决了。

诸如此类的例子还有很多,不胜枚举。就在采访的当天,记者在永贺高速公路富川桂湘收费站建设现场,还看到了这样一幕:两个项目建设单位因用电问题产生了分歧,一个要把原有的线路接线盒撤走,另做它用。另一个则要用线路接线盒接电焊接收费站棚钢架。这时,李桂山走上前去说:“现在工期这么紧,你们还要把接线盒撤走,撤走了施工用电就没法保障,再拉一条电线,费时费力,你说怎么办?”(下转第二版)

(上接第一版)李桂山的一番话,让原本想要撤走接线盒的工作人员自觉理亏,脸都红了。原来,那个想要撤走接线盒的施工单位,他们的施工任务已经完成了。类似这种需要协调的事情,李桂山已记不清有多少了。

心中有大局,无怨无悔筑路通。记者了解到,前段时间,李桂山的妻子因病住院,李桂山都没法抽空去照顾,仅是在妻子需转院到广州动手术时请了7天假,便回到了工作岗位。

工地上的生活是枯燥的、乏味的,不仅风餐露宿,缺少亲人陪伴,有时还伴随着危险。

“平时还好,就是过年过节最想家。”张湘军是永贺高速公路(贺州段)参建标段的一名施工人员,今年中秋节期间,他和同事们都没有回家,一直奋战在施工一线。家中的孩子问他,怎么不回家,并说别人家的小孩都有父亲陪,就他没有,这让张湘军很是过意不去,感觉自己欠家人孩子的太多了,心中实在愧疚。张湘军笑着对记者说:“等永贺高速公路通车了,我再带上我的家人来这里走一走,他们一定会理解我的。”

铲沙、取土、抹灰、批墙……在富阳收费站站房建设现场,施工人员刘庆耀告诉记者,现在他们的工作已由外墙作业转入内部装修阶段,相比外墙作业危险系数降低了不少。

富川地处湘、桂、粤三省交界的都庞、萌渚两岭余脉之间,是有名的风口,素有“大风走廊”之称。房建工程需要空中作业,这给施工带来了一定的困难。“风太大了,这在以前是没有遇见的,特别是房顶需要贴琉璃瓦作亮化处理,我们在施工时,如遇大风突然袭击,搞不好人都会被吹跑。”回忆起当时施工的情景,刘庆耀边说边笑着告诉记者,业主单位和他们施工单位想了很多办法,使这一工程施工进展一直比较顺利。

栉风沐雨两载多,一路艰辛一路歌。如今,永贺高速公路只待滚滚车流跨潇贺,行通途。贺州交投集团总经理、富钟公司执行董事马少华告诉记者,在接下来的日子里,他们将一如既往地坚持高标准、高投入,科学组织,倒排时间任务节点,确保施工进度,2017年底如期实现全面通车运营目标。

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