共享单车何时来贺州? 市政部门:万事俱备只等投资商

□本报记者李军田邓荆丹

说起共享单车,贺州人似乎有点心酸。

北、上、广、深等一线城市自不必说了,在广西区内,南宁、柳州等城市早已把共享单车玩得风生水起。而贺州的邻居梧州市,近日也接到了北京拜克洛克科技有限公司派员赴梧州商谈ofo共享单车落地事宜的函。

在贺州何时才能骑上共享单车?许多市民已是望眼欲穿。

近日,记者与市市政管理局市政科科长陈磊聊起共享单车的话题,了解到贺州市为了发展公共自行车,一直都在作着不懈的努力。

自共享单车风靡全国后,贺州市有关部门也积极与共享单车运营商联系,希望能引进共享单车在贺州落地。然而,共享单车运营商对在贺州投资运营的意愿却不太高。原因主要有四点:一是贺州城市比较小,市场相对也较小。二是城市基础设施比较薄弱。三是市民素质达不到共享单车运营商的要求。四是城市管理水平有待进一步提高。

事实上,贺州市对发展公共自行车非常重视,早在2016年4月,市市政管理局就和广西城乡规划设计院共同编制了《贺州市公共自行车建设项目规划(一期)》。根据规划,初期拟投入2000辆公共自行车进行建设与运营,将各个居民生活区、工作区、休闲区、商业区和公交枢纽站点、酒店、消费点通过公共自行车系统有效与已有的公交系统连接起来,形成生动有力的主导交通“微循环”,初步满足建成区的自行车出行需求,争取自行车出行比例达到9%。

记者在采访中了解到,贺州市自行车出行约占所有出行方式的5.5%,大部分市民出行以电动车、小汽车为主；在此背景下,城市自行车系统的建立将是公交系统的有力补充。

陈磊告诉记者,目前贺州市一方面正在积极学习借鉴先进城市的经验,另一方面继续寻找共享单车运营商,并与之沟通协调,努力按照公共自行车发展的要求对市政基础设施进行改造,如在道路增设自行车道等,满足公共自行车在贺州发展的需求。

陈磊说,贺州发展公共自行车的前期工作有的已经做好,有的正在做,目前最主要的就是投资商前来投资。虽然这项工作难度很高,但他们一定会努力去推进,力争早日实现共享单车在贺州落地生根。

据了解,按照贺州市公共自行车初期投入2000辆计算,2000辆公共自行车每天可以租10000人次,按每次出行里程2公里计算,每年可节约燃油1500吨左右,二氧化碳排放量减少4779.4吨,相当于种植了17.4万棵树,抵消了1752个三口之家的碳排放。

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