最后12片预制箱梁架设完成济南大东环预计本月底通车

济南大东环一标段1516片梁板架设施工已经全部完成。

本报11月11日讯（记者 戴升宝）今天获悉，11月9日凌晨，济南绕城高速大东环跨越胶济客专、胶济铁路立交桥最后12片预制箱梁架设完成，标志着大东环一标段1516片梁板架设施工全部完成，全线预计本月底建成通车。

济南大东环全长23.6公里，共分为两个标段。其中一标段施工范围北起青银高速与济广高速连接的唐王枢纽立交，与青银高速唐王立交至机场枢纽顺接，南至东巨野河2号大桥桥头。二标段从世纪大道往南至京沪高速。

大东环项目是济南“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段，真正标志着济南“三环时代”从梦想照进现实。项目建设标准为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。目前，项目顺利完成了全部预制梁板架设任务，为后续路面连续施工打下了坚实的基础。记者测算得知，大东环全线竣工通车后，从唐王立交到曹范立交开车仅需12分钟就能跑完。而在没修之前，开车需要50分钟左右。

相关负责人表示：“大东环建成后，现在走京沪高速的车辆，包括长深高速的一部分车辆，都可以从大东环分流了。”现在的绕城高速为内环高速，将来主要是服务市区出行，新建的大东环、大西环和已有大北环形成外环高速，主要是疏解过境车辆。

大东环通车后，将进一步完善东部城区路网布局，长途过境交通与区域中短途交通可实现分离，有效分流现绕城高速公路东线的过境车辆，提高通行效率，进一步拓展城市发展空间，更好地服务经济社会发展。大东环强化了新旧动能转换先行区与济南东部城区的连接，对于促进东部城区经济社会发展具有重要作用。

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