一心为民办公交 服务群众无止境 记优秀基层党组织、巨野县麟州公交运输有限公司党支部

在不到四年的时间里，巨野县公交公司的运营从无到有，线路从原来的1条发展到现在的28条，纯电动公交车达到610辆，实现了城乡公交运输一体化；老百姓去县城的次数从原来一年五六趟，到现在一个月五六趟——这些变化和巨野县麟州公交运输有限公司党支部担当作为、敢闯敢干的工作作风是分不开的。

2015年，巨野县交通运输局把只有一条线路的民营公交公司收归国有，成立了巨野县麟州公交运输有限公司。2016年4月，巨野县麟州公交运输有限公司正式运营并借助国家对新能源公交车补贴新政的机遇，分三次购进了610辆纯电动公交车。

公司运营初期，资金和车辆短缺，没有公交车，就没有办法运营，怎么办？这成了摆在公司党支部面前的难题。

作为公司一把手，王先良找到了汽车生产厂家，经过多次协商，最终以每辆7万元的价格购买了200辆。尽管价格已经压到了最低，但是对成立初期的巨野县麟州公交运输有限公司而言，上千万元的资金可不是小数目。王先良又想法设法，向厂家提出分三年时间偿还欠款的请求，并承诺和厂家签订战略伙伴合同。看到他的诚意，厂家同意了请求。

为了发展智慧公交、平安公交，王先良决定上最先进的智能调度设备。面对400多万元的设备，王先良和党支部成员又犯难了。公司没钱，设备还要上，怎么办？王先良就找到了三大电信通讯公司，通过政府招投标的方式，最终，联通公司以零服务优惠优势中标，公交公司分三年还款给联通公司。王先良说：“有了智能设备，就相当于公司在车上有了眼睛，可以及时发现情况，进行调度。”

2018年，为了尽快实现城乡公交一体化，更好地让老百姓得到实惠，麟州公交运输有限公司开始在乡镇村庄设置公交站点，并把当时168辆个人跑的县乡班车全部收归国有。“没想到一天就把车全收了过来，第二天这些车就得开始运营，可还缺少驾驶员。”王先良说，为了能让老百姓顺利坐上车，公司领导班子里有驾驶证的都上了一线。

县村公交开通的第一天，在核桃园镇，一位遛弯的老人看到公交车停在站点，觉得很新奇。当老人得知是公交车，而且票价才3元时，很是惊喜，于是丢下板凳就上了开往巨野县城的公交车。“核桃园是距离县城最远的镇，过去一趟要十几元，来回30多元，最贵要50元一趟，所以那时老百姓很少进城。”麟州公交运输有限公司组织委员、安全经理袁明说，城乡公交开通后，拉动了城乡经济发展。

近年来，麟州公交运输有限公司投资4亿余元，先后建成投用公交综合站场2处、充电站场3处，镇公交枢纽站2处，安装变压器9台13000千伏安、充电桩160个；建成县镇主干道公交站点600余处，开通运营城乡公交一体化线路28条，日均发送2700班次，全县18个镇区办74.1%（470个）的行政村通了公交，极大地方便了老百姓的出行。记者李庆梅

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