双桥飞架通八方,张力菏泽气脉畅 丹阳立交桥创下三项世界纪录,东明黄河公路大桥世界级工艺打造

本报记者 邢孟

一个城市的发展,需要通畅的交通网络,路通了,城市的气脉就顺了。桥梁,作为跨越、连接交通的重要媒介,对于延伸城市跨度有着重要意义。2017年3月30日,丹阳路跨铁路立交桥建成通车；2017年6月16日,横跨黄河、连接山东与河南两地的G106京广线东明黄河公路大桥改造完毕正式通车。两座大桥,一座曾创下三项世界纪录,一座采用的矮塔斜拉桥体系改造连续——刚构体系不仅在国内是首次,在亚洲也数首次。更重要的是,两座大桥的通车,不仅跨越了京九铁路和黄河的阻隔,更提升了城市内部交通微循环,大大方便了沿河两岸的交通出行。

跨越铁路

打通多年断头路

城市立交桥是城市交通咽喉,一座桥就是一条经济腾飞的纽带,它可以缓解城市发展中的阻隔,是城市的延伸。

曾经,因为铁路的阻隔,丹阳路成为影响市民出行的断头路,作为一条链接城市东西的重要交通干道,丹阳路跨铁路立交桥的修建对于菏泽城区扩展意义重大,它的建成将打通中心城区和东部城区,缓解黄河路和长江路的交通压力,方便居民出行,是一条真正意义上的黄金交通纽带。

2014年6月份,丹阳立交桥开工建设,自建设以来,丹阳立交桥的每一次进展都牵动着菏泽市民的心。2016年11月8日11时30分,丹阳立交桥主桥成功转体,在2台350吨连续式千斤顶的牵引下,丹阳路跨铁路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度,与东西两侧引桥实现精准对接,在当时创下了转体重量最大、转体直径和跨度最大等3项世界纪录。

2017年3月30日,备受菏泽市民关注的丹阳立交桥竣工通车,多年的期盼成了现实,全城欢欣鼓舞。建成后的丹阳立交桥横跨铁路、连接东西,成为菏泽城区一条交通要道。大桥全长2032米,主桥宽度32米,双向六车道,设计年限100年。它的顺利通车,对拉开城市框架,缓解市区交通压力,方便群众出行,提升城市整体形象,推动新老城区融合发展,都具有十分重要的意义。

一桥飞架

黄河天堑变通途

黄河是中华民族的母亲河,途经山东九市,黄河菏泽段位于黄河山东段最上游,流经东明县、牡丹区、鄄城县、郓城县。每一座黄河大桥的建成通车,对于黄河两岸的经济和社会的发展都有不可估量的意义,东明黄河大桥也是如此。

2017年6月16日上午,经过两年多的改造,横跨黄河、连接山东与河南两地的G106京广线东明黄河公路大桥改造完毕正式通车。不仅完善了黄河两岸公路网的布局,促进了两岸经济社会的发展,还大大方便了两岸群众的出行。而在此前,这座大桥因为交通负荷太大而劳累生病。

东明黄河公路大桥位于山东省东明县与河南省濮阳县之间,是G106线上跨越黄河的一座重要特大桥梁,1993年12月竣工通车,大桥全长4142.14米,全宽18.5米,设计荷载标准为汽-超20,挂车-120。大桥建成通车以来,由于交通量急剧增长,特别是近几年超载车辆的骤增,导致大桥出现梁体开裂、跨中下挠、桥面坑槽等严重病害。为保证大桥安全运营,尽管已将采取了限载限高等措施,但是严重影响了两岸的物流交通,制约了两岸经济的发展,对大桥的改造急需进行。

2013年,东明黄河公路大桥的改造加固工程提上日程,2014年12月,大桥改造工程正式开工。东明黄河公路大桥的改造工程中也采用了众多世界级的先进工艺,其中主桥采用的矮塔斜拉桥体系改造连续——刚构体系不仅在国内是首次,在亚洲也数首次。

经过两年多的改造,东明黄河公路大桥焕然一新,大桥再次以最好的状态展现在众人面前,为完善黄河两岸公路网的布局,提高干线公路整体通行能力,促进两岸经济社会的发展,方便两岸群众的出行做出自己的贡献。

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