“十一五”菏泽市交通建设实现投资一百六十亿元 高速公路增加到二百五十九点一公里

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公路通车总里程达到两万零七百公里

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公路密度提高到每百平方公里一百六十九点六公里

本报讯 （通讯员 何中阳 王 哲魏 然）“十一五”期间，菏泽市交通各项建设实现投资160亿元，相当于“十五”期间投资量的2.26倍，全市交通运输事业实现了科学、和谐、更好更快发展，为全市经济社会“四个”发展提供了强有力的支撑和保障。

高速公路由“十五”末的104.5公里增加到259.1公里，日南高速、济菏高速、德商高速菏泽至曹县段相继通车。国省道干线公路填补了一级路的空白，东明—菏泽—巨野、曹县—菏泽—鄄城的“十”字型一级路框架已经建成，市与县全部实现了二级以上公路连接。新、改建农村公路12000余公里，改造中型以上窄危桥205座，农村公路通车里程达到18470公里，行政村通油路率达到99.2%。全市公路通车总里程达到20700公里，公路规模位居全省前列。公路密度由“十五”末的每百平方公里139.95公里，提高到目前的每百平方公里169.6公里，增长了21.2%。

菏泽市出台了《菏泽市农村公路管理养护工作办法》，对农村公路管理养护责任、机构人员、资金、奖惩等进行了明确划分。目前，各县区、各乡镇分别成立了专职机构，配备了养护人员；市财政拿出1000万元“以奖代补”资金，各县区财政每年按县道每公里7000元、乡道每公里3500元、村道每公里1000元的标准落实了养护资金，乡镇财政按每年每公里乡、村道不低于1200元的标准落实了日常养护资金。2010年菏泽市农村公路管理养护共完成投资2.3亿元，市交通运输局又多方筹资400余万元为各县区配备了多功能综合养护车，养护水平有了进一步提高。市、县层层建立健全了监督考核机制，形成了农村公路管理养护长效机制，实现了“路路有人养”的目标。

洙水河航道项目自2008年开工以来，菏泽段疏浚工程、疏港公路已完工，港口码头已具雏形；航道嘉祥至京杭运河段正在建设中。该航道通航后，菏泽丰富的煤炭、粮食、建材、化工等大宗商品将直达长三角地区，成为菏泽的一条黄金水道。菏泽市交通运输部门还积极开展了万福河、郓城新河通航的前期工作，为这两条航道在“十二五”动工打下了坚实基础。菏泽市在全国率先实施了黄河 “以桥代渡”工程，在黄河上架设了12处浮桥，建设了6座标准化渡口，黄河菏泽段每10公里就有一座浮桥或标准化渡口，沿黄近30万群众过河难问题得到较好解决。

目前，全市营运客车发展到6157辆，营运货车发展到32120辆，分别相当于“十五”末的1.54倍和3.64倍。菏泽也在“十一五”期间被确定为国家级公路运输枢纽城市，成为国家交通公路网络中的重要节点城市之一。场站及交通物流园区建设取得长足发展。全市公路客运站达到142个，其中县级客运站22个，乡镇客运站120个；公路货运站达到18个，建成了3个综合物流中心和一批农村物流站点。交通集团物流园区、牡丹商贸城已颇具规模，巨野、东明等地交通综合物流中心正在建设。

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