建议在驾培领域多推广新能源汽车 全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚：建议在使用环节给予新能源汽车更多优惠

当前，新能源汽车产业，正在加速成为经济高质量发展的新引擎。十三届全国人大五次会议期间，基于在新能源汽车产业发展一线的实践与调研，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚就有针对性地提出了多条建议，助力产业加快升级。

A

建议在使用环节给予新能源汽车更多优惠

低碳、节能、环保，是新能源汽车的重要特征，鼓励更多使用新能源汽车将对改善能源结构，降低汽车尾气污染排放，达成双碳目标起到积极作用。2021年，中国新能源汽车产销量双双突破350万辆，成为全国汽车行业发展最大的亮点。

不过，由于原材料价格上涨、芯片短缺、政策调整等因素影响，对国内新能源汽车产销存在一定的波动，出现了一些新形势、新问题亟待解决。

周福庚分析，新能源汽车虽然首次购买成本偏高，但通过购置税减免、使用环节优惠，可以让新能源汽车全生命周期的使用成本与燃油车进行抵偿，从而大大促进消费者积极购买。“使用环节的优惠政策更有利于提升新能源汽车销量。”周福庚建议，在电费优惠、停车优惠、破除二手车流通障碍、降低保费等方面出台支持政策，使产业支持政策由购车前向购车后的使用环节转移。

同时，周福庚还呼吁，“逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，探索设立新能源汽车消费比例，对刺激新能源汽车消费作出贡献。”

B

建议优先完善新能源货车高频使用场景

“就目前形势而言，我国商用车新能源化进程仍有待优化和提速。”周福庚认为，在“双碳”战略背景下，商用车行业尤其是货车的碳排放压力相较乘用车更大。

根据相关统计，我国载货汽车保有量约占汽车整体的11%，但货车的碳排放总量约占公路运输碳排放总量的60%。因此，载货汽车新能源化发展势在必行且更为紧迫。

除了降低用车成本，周福庚建议，不断优化新能源货车用车优惠政策，降低车辆购置成本，延续给予轻型燃油货车置换纯电货车补贴的鼓励政策，并适当扩大实施范围，鼓励纯电动、氢燃料等产品的规模化推广。

除了呼吁适当放宽补贴门槛，周福庚还建议，加快新能源货车充换电基础设施建设。一方面，优先完善新能源货车高频使用场景，如快递、邮政、城配等周边的充换电基础设施体系。另外择优改造部分场景的充电设施，使其同时满足新能源乘用车和货车充电使用。

C

建议持续加大高速充电基础设施建设力度

在调研中，周福庚发现，新能源乘用车，特别是纯电动车在使用过程中，存在充电不方便问题，特别在节假日期间，高速公路服务区充电桩较少，供不应求。

据统计，2021年国庆假期有409个充电站出现了排队现象，充电需求量大，给消费者出行带来极大的不便。周福庚表示，“给予新能源乘用车在使用环节政策支持具有重要意义。”周福庚说，波谷电量充沛，且电费较为便宜。为此，周福庚建议，尽快建立独立的新能源乘用车电价机制，实行波谷充电免费，给予充分的优惠，以进一步减少消费者的用车成本。

此外，还要加大高速充电基础设施建设力度。周福康呼吁，创新高速公路充电基础设施建设机制，加快国内主要高速公路充电基础设施建设规划和运营管理，破解高速公路“充电难”问题，改善新能源乘用车充电便捷性。

D

建议在驾培领域更多推广新能源汽车

城市公交、出租车、网约车、城市物流配送、邮政快递……近年来，在国家政策的大力支持和引导下，越来越多行业都开始使用新能源汽车。但是驾考及教练车领域，却鲜有使用新能源汽车。

公安部门规定从2021年6月1日起，C2考试取消坡道定点停车、起步。市场环境变化及新政策将进一步引导各地驾校及考场增加自动挡车型比例。

周福庚认为，新能源汽车天生自动挡，与教练场景下“高频、短途、低速”的用车需求高度匹配。根据相关规划，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化。为此，周福庚建议，将新能源教练车纳入公共领域用车管理。

周福庚在调研中发现，不少驾校非常乐意更换新能源车，但由于教练车跟随考试车，因此有必要尽快出台相应政策，引导各地公安考试机关示范应用新能源考试车。合肥报业全媒体记者 方佳伟

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