“引江济淮”节点之战啃下“硬骨头” 蜀山泵站系亚洲第一，规模居引江济淮八大枢纽之首

3月6日凌晨5时，引江济淮蜀山泵站项目工地现场，一片热火朝天。作为建设规模居引江济淮八大枢纽之首的蜀山泵站，该项目的1#-8#机组主、副厂房全面封顶，为蜀山泵站下一步屋顶钢结构工程施工和厂房机组安装打下坚实基础，推动引江济淮工程迈出重要一步。

1#-8#机组主、副厂房全面封顶

3月5日下午，记者在引江济淮蜀山泵站项目工地现场看到，泵站厂房分别在前池布置1台62米混凝土泵车，交通桥布置1台56米混凝土泵车同时开机，进行泵站主、副厂房1、2号机组段屋面浇筑施工。3月6日凌晨5时已完成浇筑。

“蜀山泵站共有8个机组，完成主、副厂房1、2号机组段屋面浇筑后，该项目的1#-8#机组主、副厂房就全面封顶了。”中国水电五局蜀山泵站项目党支部书记杨金平介绍，引江济淮蜀山泵站是亚洲装机、流量最大的混流式泵站，建设规模位居引江济淮八大枢纽之首。蜀山泵站设计流量340立方米/秒（含船闸用水50立方米/秒），设计净扬程12.7米。水泵型号为3480HLQ-40，配套电机型号为TL7500-48，单机功率7500千瓦、叶轮直径3.43米，装机8台套，总装机60000千瓦。蜀山泵站的主要建筑物依次为引水渠、进水闸、前池、泵房、出口控制段、出水渠等。

“封顶”前先“润管”确保施工质量

在施工现场，记者观察到，在开始进行屋面浇筑前需要有很多准备工作。

3月5日下午3时左右，混凝土泵车开始缓缓开入指定位置。达到指定位置后，只见它缓缓伸出它的“大脚”，以保证在作业过程中泵车的稳定性。然后通过人工遥控操作，缓缓伸出泵车上的5个液压臂。10分钟后，液压臂到达指定高度。

接着，混凝土搅拌运输车到达指定位置，泵车液压臂上的软管缓慢深入运输车中，进行“润管”，“这个‘润管’的操作，是为了保证接下来的施工过程中管子里的混凝土连续输出，没有间断。这个过程就像我们家里装香肠一样，要让香肠里的肉紧实，不能有空气。我们‘润管’也是这个道理。”杨金平解释。

“润管”结束后，液压臂再次伸到指定浇筑仓位，运输车中的混凝土开始缓缓注入泵车内。下午4时30分左右，泵站屋顶上的工人通过遥控操作从软管将混凝土注入到浇筑仓内，浇筑正式开始。

记者获悉，2021年引江济淮工程建设安全高质高效推进，工程总进度实现工期七成、进度超八成。力争引江济淮主体工程2022年底基本具备试通水、试通航条件，2023年开展供水、航运等工程联调联试，2023年底基本完成建设任务。

合肥报业全媒体记者 庄文倩

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