看！新合肥西站正在“拔节生长”

在清溪路和十里店路交口，一个超级工程正在繁忙有序施工，这里就是备受市民关注的新合肥西站。作为合肥市三大铁路客运站之一，这座车站建设进展如何？又有哪些亮点？

12月9日，记者实地探访了解到，新合肥西站站房工程目前正在进行桩基和土方工程施工，钢结构正在有序搭建。按计划，2023年10月完成西侧站房建设，2025年10月完成东侧站房施工。

站房施工繁忙有序

潜山路和清溪路交口西南角，新合肥西站施工现场一片火热：塔吊林立，载着钢结构材料的运输车辆往来穿梭，大型钻机不停开展钻桩施工，不远处银色的钢架结构正在“拔节生长”……

“目前我们每天有400多名工作人员奋战在工地上，10台塔吊和10辆挖掘机同时作业。截至目前，土方工程完成70%，桩基工程完成50%。”中铁建工集团合肥西站项目部质量技术部部长郝大凯说。

晴好天气下，建设者们正在操作机械安装钢架，熟练有序地开展各种作业。按照进度，到12月底，桩基工程全部完成，年前站房基础结构以及西侧站房的进站层结构将全部完成。

据介绍，站房分两个阶段建设，2022年12月先完成西侧站房的主体结构施工，2023年完成装饰装修施工；邻近的合福、合武高铁线拨接过来之后，进行东侧站房施工，计划于2025年10月完成东侧站房施工。

场站分层便利旅客分流

新合肥西站是合安、合新高铁的起点站和合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，项目纳入合安高铁建设工程，站房建筑面积约8万平方米。站场规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线。

作为一个综合性工程，新合肥西站综合铁路枢纽包括三大部分：站房及配套工程、市政配套工程以及西南侧铁路自营停车场。“新合肥西站的结构层次和合肥南站相似，主要包括出站层、站台层和高架候车层。”郝大凯表示，旅客进站可从南北两侧的高架匝道由落客平台进入站台层，再进入在铁路线上的高架候车层；（下转3版）

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