新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程开始场地围闭;5号线雨花塘站顺利完成道路放行;6号线一期即将正式开挖隧道……10月下旬以来,合肥轨道交通在建项目喜事连连,助力建设更加便捷的城市交通,加快打造城乡融合发展的示范之城。
【S1线】
合肥西站枢纽先行段工程
开始场地围闭
S1线先行段工程起于五里墩站,沿青阳路、黄桂路铺设,止于固镇路站,线路全长5.5公里,共3站3区间,均为地下线。10月28日,合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程开始场地围闭,标志着该线路施工准备工作正式启动。
轨道交通集团建设分公司相关人士介绍,该工程位于老城区,周边交通狭窄、施工场地受限、管线错综复杂、居民密集,区间需下穿已运营轨道交通2号线、3号线以及三次下穿南淝河等重难点。
10月24日,先行段已经完成了土建工程招标工作。为了尽可能减少对市民的影响,合肥轨道交通集团组织监理、施工单位积极协调对接,做好工程筹划,全力开展场地平整、交通疏解、管线迁改和绿化迁移等各项前期工作。
【5号线】
雨花塘站顺利完成道路放行
10月28日,5号线雨花塘站顺利完成道路放行工作,恢复了金寨路以南道路以及高架匝道引桥道路通行,有效缓解金寨路及周边道路交通压力。
雨花塘站位于5号线北段,地处金寨路与芜湖路交口西侧,主体总长151.2米,车站共设4个出入口和2组风亭。该站地处一环闹市区内,区域内交通流量大,施工场地狭小,管线错综复杂。
工作人员透露,目前,5号线北段13座车站当中已有12座主体结构封顶,26条单线区间已顺利贯通16条,正线铺轨完成量超过三成,机电安装工程已经全面展开。
【6号线一期】
首台盾构机下井,即将正式开挖隧道
10月27日,6号线一期工程首台盾构机顺利通过吊装条件核查,在甘棠路站成功吊装下井,6号线一期项目将启动隧道开挖。
截至目前,6号线一期工程17座车站当中已有5座车站开始基坑土方开挖;4座车站开始主体结构施工,开工至今累计完成产值5.8亿元。
【8号线一期】
北城世纪城站主体结构顺利封顶
8号线一期,作为连接北城与市中心的重要线路。如今也在加快推进。目前,北城世纪城站主体结构顺利封顶,为全线12座车站当中首座封顶的车站。
北城世纪城站位于兴隆路与濛河路交叉口,为明挖地下二层单柱双跨岛式车站,深约17.05米、总长为227米。自4月主体基坑开挖以来,克服了雨季时间长、岩层硬度强等难题,历时仅190天,提前7个月完成了车站主体结构封顶。
工作人员介绍,8号线一期24条盾构单线区间中目前已经有6条隧道正在开挖,开工至今已经累计完成产值9.1亿元。
【4号线】
车站机电安装及装修已经完成94%
从9月启动不载客试运行以来,4号线全线列车均已经上线调试,顺利通过项目工程验收。为了保障4号线开通初期运营后安全有序,4号线运营突发事件综合应急演练在4号线图书馆站举行。
工作人员介绍,截至目前,4号线全线车站附属结构封顶90%,机电安装及装修完成94%;通号施工完成92%。半个月前,4号线开始满图试运行,目前运营筹备工作正紧锣密鼓推进中。
【1号线三期】
全线隧道已经打通总量的七成
目前,2号线东延线已有7座封顶,24条盾构单线区间已有3条贯通,累计10台盾构机顺利下井。3号线南延线已有3座封顶,8条盾构单线区间已有1条贯通,累计5台盾构机顺利下井。4号线南延线3座地下车站均在进行主体结构施工,5座高架车站已有4座主体结构封顶,1条高架区间双线贯通。
工作人员介绍,当前,7号线一期17座车站已有9座进入主体结构施工阶段,31条盾构单线区间已有2条正在掘进,累计2台盾构机顺利下井。而开工时间较早的1号线三期工程当中,车站已经全部封顶,8条盾构单线区间贯通4条,盾构掘进累计70%。
合肥报业全媒体记者 方佳伟
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