抡出“三板斧”破解停车难题 合肥让幸福感深植市民心中

○政务区绿轴停车场

○高新区软件园停车场

○“合肥停车”APP 一键预约停车

当有限的城市空间“撞上”快速增长的机动车保有量，群众停车需求与停车泊位数量不足的矛盾日益凸显。加快推动城市停车设施发展，补齐城市停车供给短板，是改善城市人居环境、提升城市运行效率和增强城市综合竞争力的重要举措。对此，合肥扎实开展“我为群众办实事”实践活动，用心用情为民办实事，抡出“三板斧”破解停车难题。

在市城管、交警等各方政府部门的共同统筹谋划下，合肥城泊创新探索共享停车、预约停车、停车诱导等措施，深度挖掘停车资源潜能，不断释放和盘活公共停车空间，推进停车资源高效利用，让群众在交通出行中享有更多获得感、幸福感、安全感。

发力共享停车 让有限的资源“无限地流动”

“读懂”城市停车需求潮汐化特征，合肥学习开放理念破解“停车难”，创新探索共享停车、错峰停车等措施，综合利用互联网技术、市场调控等手段，盘活停车资源。

“不用再为停车发愁了，即使在高峰时段，也能找到停车位。”自从高新区软件园停车场设有共享车位后，不少周边车主松了一口气。作为专业从事停车管理的市属国有企业，合肥城泊响应号召积极整合停车资源，开展共享停车服务。高新区软件园停车场共享车位便是合肥城泊与高新区合作落实的民生实事。记者从合肥城泊了解到，该处停车场是国有类停车资源对市民共享的试点，在不影响园区企业日常停车需求的前提下，部分车位对外共享，以便形成“内外联动、错时共享”的格局缓解周边停车供需矛盾。

“我们充分挖掘内部停车资源，把‘时间差’找出来，通过反复测算，以最大化原则，确定了共享停车场和车位数量。”据合肥城泊相关负责人介绍，新站区的扶疏路停车场、瑶海区新海大道停车场均为今年投用的共享停车场，“这些共享停车场的投用，在一定程度上缓解了周边停车难的困境。”

除了社会停车场实现共享外，一些校园停车场也加入了“共享队伍”。

“考虑到校园的特殊性，在实施过程中，会更注重精细化服务。”除了经开区朝霞小学外，瑶海区38中和11中校园共享停车场也已对外开放。根据停车场实际，在确保校园安全、不影响教学环境情况下，在停车场与教学区连接通道增加人行闸机、隔离护栏等设施。此外，合肥城泊还对这两所校园共享停车场实施门禁系统管理，对进出停车场的机动车实时管理。

一键预约停车

数字化应用新场景提升交通软实力

盘活现有资源之余，线上预约功能能让这些车位资源“跑得更快”。

在“合肥停车APP”上，哪儿有可共享的停车场，哪儿有空余泊车位，一目了然。“不仅如此，点击某个停车场后，还可以实时预约，更加方便快捷。”据合肥城泊相关负责人介绍，预约停车功能不仅可以提前预约停车位，还能选择预约时间段，预约时间在半小时、一小时、两小时之间自由选择，更大限度的方便市民规划出行时间，轻松找到停车位。

“自从可以线上预约停车后，找车位真的方便太多了。” 经常带孩子到天鹅湖周边游玩的王女士告诉记者，每次出行前她都会提前预约好天鹅湖周边的绿轴停车场。这个位于政务区天鹅湖路与正阳东路交口的共享停车场，距离合肥天鹅湖网红打卡地仅有百米远。除了绿轴停车场以外，目前支持一键预约停车的还有五环城停车场、朝霞小学停车场等。

停车难问题的解决，并非一蹴而就，需要多方不断研究解决对策，寻找矛盾的突破点，将资源与需求实现精准匹配。未来，合肥城泊将持续推广智慧共享预约停车，让存量车位持续“活”起来，让民生福利一直“享”下去。

着力停车诱导

科技助力让停车“有位有序”

开车出门在外，目的地就在眼前，却四处转悠找不到停车场；进了停车场，兜了两圈却发现没有一个停车位……随着“停宜慧大数据云平台”的上线，这样的尴尬在合肥已大大减少，168块停车诱导屏将为其“指路”。

记者从合肥城泊了解到，由其自主研发的“智慧停车诱导系统”已将政府公共停车场、路内停车、社会停车场等信息互联互通，向社会开放停车诱导数据。“包括共享停车场在内的公共停车场信息数据均纳入‘停宜慧’平台，车主在‘合肥停车’APP内使用停车导航，可直接获悉系统内目的地周边停车场的余位信息。”

科技创新是支撑力，借力平台，职能部门施策也有了数据支撑。

“我们借助科技助力，推动停车信息资源多维度应用。”据合肥城泊相关负责人介绍说，合肥通过“停宜慧大数据云平台”及移动应用端、城市停车诱导系统等，构建起城市级智慧停车应用框架，实现与“数字城管”“智能交通”等数据的连接，为群众提供车位查询、路径导航等高效便捷的“一站式”停车服务。“目前，合肥停车移动端注册用户数约360万，平台已接入724家停车场，227560个停车位。”

聚力变废为宝 向闲置过渡地块“要”空间

车多位少，是“停车难”的核心问题。解题，合肥的做法是将其作为城市治理的重点，摸排居民停车诉求集中的周边地块，以增补为抓手，挖潜符合条件的城市边角用地，向闲置、过渡地块等“要”停车空间，为居民“找车位”。

大东门停车场、大通路停车场以及螺蛳岗停车场均是“变废为宝”的典型案例。以大东门停车场为例，此处紧邻逍遥津公园、淮河路步行街，停车需求大。拆迁闲置后，一度杂草丛生、垃圾遍地。在市城乡建设局和市土储中心大力支持下，市城管局、区住建局、大建办积极协调，由合肥城泊负责改建。如今，该停车场一期已建设完毕，近200个泊位投入使用。

记者从合肥城泊了解到，为了实现停车有位，合肥全力做好挖掘车位供给——不仅让一处处闲置地块“焕然一新”，还精细谋划使一些过渡地块“物尽其用”。

畅通二环工程建设过程中，合瓦路为非禁停严管路段，停车难一直是周边群众的生活痛点。为激发城市道路空间“潜力”，市城乡建设局牵头改建老合瓦路停车场，并交由合肥城泊负责。投用后的老合瓦路停车场不仅缓解了周边停车难题，也提高了停车资源利用率。

停车有序是文明城市的重要标志，通过这一系列管理政策“组合拳”，合肥破解“停车难”已取得阶段性成效。记者了解到，在智慧城市建设的框架牵引下，合肥正努力打造与美丽省会城市相适应、市民群众满意的停车管理格局。作为城市大建设的一份子，合肥城泊也将立足本职，做好“加减乘除”，让停车不再是难事，使规范停车理念融入生活；提升群众服务满意度，让幸福感深入每个市民的心中。

合肥报业全媒体记者 乐天茵子

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