郎溪路高架最大桥梁安装“到位”

10月14日入夜，郎溪路与长江东路交口施工现场灯火通明，工人来回忙碌，机械运转不停，最大钢箱梁正在紧张有序的吊装中。记者从合肥市重点局获悉，这是郎溪路（裕溪路-明皇路）工程一标项目部一次十分重要的桥梁施工“夜战”，作为该项目体量最大的一联钢箱梁，跨长江东路节点吊装作业从10月9日开始，终于按计划顺利完成吊装，为项目年度目标的实现提供了有力保障。

主梁吊装两次封闭长江东路交口

此次吊装的Z8联钢箱梁总长约198米，共78片，总重量共6116吨。其中跨长江东路8片主梁，每片长27米，平均重量达85吨，最重一片达到110吨，是全线最重的跨钢箱梁。跨长江东路钢箱梁主梁吊装施工既是工程节点，也是技术“攻坚点”，面临着吊装体量大、运输难度高、施工时间长等难题。

为了做好吊装施工作业，项目部提前40天谋划，前期根据总施工计划，划分“5+3”责任区，包括钢箱梁制作、临时支架搭设、钢箱梁运输、吊装机械选用、吊装地基处理检测五个方面同步统筹准备，过程中从安全保证措施、质量管控措施、应急处置预案三个方面合力控制，保障了钢箱梁吊装施工的顺利进行。

市重点局项目部要求安徽路桥等参加单位认真预演吊装过程中的各处控制要点，积极同交警部门沟通协调，通过多次方案调整优化，确定采用“四夜凌晨+双机抬吊”。项目部动员30余人两次临时封闭长江东路交口，使用两台350t的大吨位起重机进行“双机抬吊”作业，施工现场严格落实施工方案，分工明确，所有人争分夺秒，通力配合，最大程度上减少了对市民早高峰出行的影响。

全线11400吨钢箱梁施工完成80%

目前，全线11400吨钢箱梁施工已完成80%，此次跨长江路钢箱梁吊装完成后，标志着郎溪路一标所有路口的上跨全部完成施工。长江路以北现浇梁已全部作业完成，正在进行桥面附属施工，长江路以南9联现浇箱梁施工正在稳步推行中，工程进度取得跨越式进展，提振士气，为项目年度目标的实现提供了有力保障。

作为合肥市环状路网的重要环节，郎溪路（裕溪路—明皇路）工程建成通车将和北二环路、南二环路、西二环路组成环状路网，进一步完善合肥市交通路网，对改善区域交通环境，缓解沿线市民的出行压力和促进主城区与周边各组团的共同发展提供有力保障。

合肥报业全媒体记者吴奇

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