4号线最后一列车运抵科学城车辆段 S1线合肥西站枢纽段拟先开工5.5公里

4号线列车外部采用橙色线条，被称为“活力橙”。

9月29日，轨道交通4号线最后一列地铁车辆出厂，运抵科学城车辆段。同日，合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程也确定先开工5.5公里。而在一天前，首台电扶梯运抵物流大道车站，1号线三期车站正式进入大型设备批次进场安装阶段。

4号线

全线47列车全部顺利交付到车辆段

9月29日上午，随着最后一节电客车安全落入科学城车辆段卸车平台，轨道交通4号线47列车全部顺利交付到段，圆满完成“奋战三季度”车辆交付任务。

合肥轨道交通集团建设分公司相关人士表示，“下一步，车辆处将及时组织车辆调试预验收工作，积极推进4号线车辆项目剩余工作量。”4号线列车外部采用橙色线条，被称为“活力橙”；最高运时速80公里，每列车最多载客2054人。

S1线合肥西站枢纽先行段有望率先开工

9月29日，合肥轨道交通集团在官网发布了新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段工程土建施工总承包招标公告。公告显示，合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段总长5.5公里，共3座地下站（固镇路站、史河路站、五里墩站）、合肥西站（仅二次结构）及相关区间。

此次招标包含2个工区。其中，1工区含固镇路站、固镇路站～合肥西站预留盾构井（不含合肥西站预留盾构井），共1站1区间。2工区含史河路站、五里墩路站（含暗挖区间）、合肥西站站内二次结构、合肥西站～史河路站、史河路站～五里墩站，共2站2区间。

合肥轨道交通集团有关负责人透露，一切顺利的话，此次招标完成后，先行段将尽快启动建设。目前，新桥机场S1线的其他标段前期工作也在加快推进当中。

1号线三期进入大型设备批次进场安装阶段

9月28日，由中铁隧道局承建的合肥轨道交通1号线三期项目最大单体设备——首台电扶梯运抵物流大道车站，标志着1号线三期车站正式进入大型设备批次进场安装阶段。

“三期项目三个车站及停车场共计需要36部电梯，其中扶梯26台，直梯10台。”1号线三期项目部工作人员介绍，地铁车站电扶梯，是安装车站内和出入口的特种设备，需能经受雨水、日晒、风沙侵蚀等环境考验，承受长期大客流高峰要求，标准远高于其他商用电扶梯。

为顺利推进电扶梯设备的安装，项目部积极组织协调设计院、设备厂家、安装单位等，组织人员反复探勘现场，制定科学排产计划，并派专人到厂家跟踪盯控验收。

5号线南段包河苑站A、C出入口正加快建设

近日，有市民反映，5号线南段已开通10个月，但是地处南段的包河苑站还有两个出入口至今没有对外开放。

对此，合肥轨道交通集团回复称，包河苑站位于繁华大道与宁夏路交口，目前，交口东北角A号综合出入口主体结构已完工，正在实施装饰装修及设备安装工作，预计近期将完成管线恢复施工后，开始道路恢复施工。

交口西南角C号出入口前期受雨水箱涵迁改施工影响，现场进度缓慢。目前，雨水箱涵迁改已完成，正在进行剩余出入口结构施工。预计10月完成结构施工后，启动该处围挡范围内道路恢复及交口恢复工作。

合肥报业全媒体记者 方佳伟

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