合肥轨道第1000辆电客车下线 2号线总客流已后来居上超越1号线

本报讯5月25日上午，合肥轨道第1000辆电客车在合肥中车基地顺利下线。下线的列车是2号线增购列车，待列车交付后，将有效增加2号线车辆运维周期，进一步提升合肥轨道线网运能运力。

合肥中车技术部部长刘伟伟介绍，本次2号线增购列车，比原来2号线电客车从整体设计、安装工艺、系统兼容性方面有了进一步优化。一方面，列车新增了光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度；空调系统配置了先进的低温离子空气净化装置，更大程度净化车厢内的异味有害气体物质，营造良好乘车环境。

另外，列车上方的受电弓上配置了监测装置，由于地铁列车通过受电弓与接触网接触传输电力提供运行动力，监测装置可以实时有效地监控受电状态，可以更大程度保持列车安全运行。值得一提的是，其中，低温等离子空气净化装置和受电弓状态监测装置均由合肥中车自主研发并生产制造。

合肥轨道集团运营分公司车务处副处长刘强告诉记者，合肥轨道电客车6辆编组为1列，轨道交通1、2号线开通运营后，上线列车分别为26列、28列。根据线网规划情况，结合运营客流压力预测情况，2019年，合肥轨道启动了1、2号线列车增购项目，共计增购35列（210辆）。“这些列车也为后续4号线的开通，以及线网运行调整提供了充分保障。”

目前，合肥轨道线网运行安全平稳，列车数量基本满足行车组织需求。已投入运营1、2、3、5号线南段以及未开通运营的4号线、5号线北段列车共计227列、1152辆（包含1、2号线增购列车）。

其中，1、2、3号线以及5号线南段投入载客使用列车122列（732辆），4号线到段列车28列（168辆），1、2号线增购列车到段16列（96辆）。按照每列车最多载客2054人计算，若167列（1000辆）电客车全部投入运营，列车单次（单边）预计最大可载客约34万人次。

刘强表示，当前合肥轨道线网总客流已破6亿。虽然线路开通时间比1号线晚了一年，但近期2号线总客流已经后来居上，超越了1号线，荣登单线客运量第一。而此次增购列车，也将继续为主要干线客流增加提供保障。

（合肥报业全媒体记者 方佳伟）

新闻推荐

合肥将有两条“宁国路” 现有道路西侧新建一条路，自水阳江路接望湖西路

本报讯5月23日，在合肥南二环与宁国路交口，一座崭新的拱形人行天桥已经耸立在面前，预计近期即将提前投用，届时行人和非机动车...

合肥新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是合肥这个家。