3大延长线配置列车提上日程 3号线南延线项目最多采购18列

本报讯去年，2、3、4号线延长线均已经开工建设，4月9日，记者从合肥轨道交通集团获悉，目前，这3条线路的车辆集成服务项目已启动标前需求公示。其中，3号线南延将配置18列车。

2号线东延线去年9月底开工，该工程车辆项目包括12列72辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务；全线设四顶山停车场1座。初步计划，2023年3月，2号线东延线第一列车到达南岗车辆段，2023年8月2号线东延线12列车全部交付完成。

3号线南延线去年9月底开工，该工程车辆项目包括18列108辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务，全线设深圳路停车场1座。按照初步计划，在2023年3月，3号线南延线第一列车到达磨店车辆段，2023年8月3号线南延线全部18列车交付完成。

去年10月底，4号线南延线开工建设。该工程车辆项目包括5列30辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务，全线设华南城车辆段1座。按照目前的考虑，2023年3月，4号线南延线第一列车到达华南城车辆段，2023年8月4号线南延线全部5列车交付完成。

按照要求，今后2、3、4号线延长线的车辆整车与牵引系统分开进行招标，全部列车都在中国境内制造，部分部件从国外进口。全部车辆采用交流传动和控制技术，4动2拖6辆编组的B型车，直流1500伏架空接触网受电。

目前，2号线开通于2017年12月底，目前一共配备了28列车。去年，2号线还启动了增购项目，计划增加20列车；今年3月底第一列车已经运送到车辆段。3号线于2019年12月底开通，一共配置了45列车。

（合肥报业全媒体记者方佳伟）

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