交通乱点如何变成民生亮点？ 包河拿出硬招实招，整治商业综合体周边交通秩序

随着城市的快速发展，一个个商业综合体逐渐成为人流密集的“城中之城”，但多种交通出行方式的集聚和叠加，使得这里慢慢演变成影响城市形象的交通乱点和管理痛点。其中城市综合体周边的非机动车乱停乱放问题，最是明显。

过去，包河区马鞍山路沿线的万达广场、绿地缤纷城和加侨广场周边，就存在着这样的问题。2020年7月，合肥交警包河大队因势利导在全省率先成立乱点治理中队，用切实有力的措施，让这些乱点迅速转变为城市管理的亮点。

蝶 变

从“无处下脚”到“整齐有序”

时间回到2020年7月之前。“太乱了。”许阿姨家住绿地缤纷城附近，太湖路、马鞍山路是她每天出门买菜的必经之路。她告诉记者，以前路面上最多的就是共享单车、电动车、快递车，这些车辆在人行道、非机动车道上扎堆停放，横七竖八，有时候行人连下脚的地方都没有。

经过整治，这里已经焕然一新。2月25日上午，记者在这里看到，路边的共享单车停放整齐，电动车、三轮车也有了独立的停放区域，停车场内还分别规划了独立的出口和入口，显得井然有序。

负责乱点治理的合肥交警包河大队治乱中队中队长李滨告诉记者，针对绿地缤纷城的交通乱点整治始于2020年7月初，在一个月时间内就取得了显著成效，并逐渐形成长效治理机制。

调 研

先发现“症结”再开出“处方”

“搞一次集中整治，短期内让这里恢复秩序很容易，难的是从根本上解决问题，彻底治标不反弹。”李滨说。

合肥交警包河大队在商圈乱点做了大量调研，发现症结主要有两点：一是前期的道路规划侧重道路通行条件，商圈建设时，考虑更多的也是机动车的停放需求，导致非机动车停放成为难题。二是共享单车快速扩张的同时管理上出现了缺位，大型商场周边更是容易出现各种品牌的共享单车多如长龙、堆积如山的情况。

找到问题所在，便可以有的放矢地开展治理。合肥交警包河大队首先牵头成立乱点治理中队，除交警外，还包含区交通局、城管局、街道、社区、商业综合体、共享单车公司等相关人员，有效形成治理合力，令每一项措施都能有效执行。

合肥交警包河大队积极与商圈物业协调，在商圈周边分别规划电动车停车场，方便电动车停放；同时规划共享单车指定停车区域，解决共享单车“骑行方便、停车随便”的问题。

随着整治工作的推进，包河区万达广场、绿地缤纷城、加侨广场等商圈纷纷对非机动车停车场、共享单车停放区域进行扩容。扩容后，非机动车停车场容量分别为600辆左右（原300辆左右）、800辆左右（原200辆左右）、300辆左右（原100辆左右）；新增共享单车指定停车区分别可停放1000辆、1700辆、800辆。李滨说：“改造扩容后，一方面扩大了停车容量，解决了非机动车停车需求；另一方面也消除了电动车被盗安全隐患。”

长 效

让“昙花一现”成“永恒风景”

一时的情况好转不值得欣喜，形成长效常治才是目的。李滨告诉记者，目前乱点治理中队每个党员包干一个乱点，建立长效机制，常态化值守管理，为治理共享单车之乱注入强心剂。

首先，乱点治理中队按照前期社会管理成效，对已经入驻的几家共享单车企业进行总量控制，有效解决资源过剩导致的管理负担。

其次，要求共享单车企业在大型商圈周边按照分配的停车管理区数量配备相应的专职管理人员。目前，包河区万达广场、绿地缤纷城、加侨广场三大商圈周边基本每家企业都有4~8人的专职管理团队负责管理维护。

乱点治理中队还建立了共享单车管理团队微信群，采取专职管理员定时全区域现场维护拍照反馈打卡制度，并对各家企业的维护情况不定期抽查，在群内进行通报。微信群打破了时间和空间的限制，可24小时掌握动态，第一时间开展整治。

通过一系列行之有效的管理措施，包河交警将一处处家门口的交通乱点，打造成为一个个令市民拍手称赞的景点。一个个景点串联成珠，绘就美丽合肥的文明底色。·本报记者 朱震宇·

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