骆岗生态公园片区路网建设全面铺开 庐州大道等三条城市主干道施工创“三个全省第一”

项目施工现场。 卓旻 摄

本报讯 从繁华大道与庐州大道交口往南，早已退出历史舞台的骆岗机场静静矗立在原地。穿过长长的机场跑道，一派火热的大建设场景将人的思绪拉回：塔吊林立，焊花飞溅，机器隆隆，骆岗生态公园片区路网建设全面铺开，庐州大道、大连路、花园大道三条城市主干道施工现场，春节期间，工人们依旧紧张忙碌着。

据悉，为最大限度减少对骆岗生态公园景观的影响，园区内市政道路主要采取下穿方式，三条主干道路施工在设计复杂程度、工艺难度系数上均刷新了全省“纪录”，创下了全省市政道路建设史上的“三个首个”，其中庐州大道与花园大道在地下交互，将建立全省首个地下互通立交。

三条主要市政道路明年4月竣工

“今年春节，我们项目部只休息年三十和年初一，从年初二开始，工地就恢复建设状态。”合肥市滨湖新区建设投资有限公司庐州大道项目负责人戴中伟介绍。区域发展，路网先行。骆岗生态公园建设一直备受全省瞩目，随着庐州大道、大连路、花园大道“一纵两横”三条主要市政道路建设的推进，片区建设框架雏形初步拉开。

据介绍，庐州大道项目北起繁华大道，南至锦绣大道，全长约4.5公里，双向六车道，隧道总长约2.6公里。其中繁华大道节点将新建地上三层互通立交，花园大道节点设置地下互通立交，十五里河节点设置60米长刚构桥。作为骆岗生态公园片区南北走向的一条重要交通主干道，庐州大道项目目前已进入隧道内施工和支架搭设的关键节点，春节期间，项目建设现场热度不减。

大连路项目西起青海路，东至包河大道，全长约2.3公里，双向六车道，其中隧道长730米，包含管幕暗挖段94米。项目去年9月开工，年前明挖段隧道完工，较原计划节点目标提前16天。

花园大道项目西起徽州大道，东至包河大道，全长约3公里，双向六车道，隧道总长约2.1公里，管幕暗挖段135米。目前，处于桩基施工阶段。

与此同时，另一条东西走向的黄河路前期工作正在抓紧推进，预计今年5月开工建设。

“为了保障三条主要市政道路全部于2022年4月竣工，春节期间我们项目部有300余人坚守岗位，严格按照时序进度往前推进。”滨湖科学城管委会相关负责人表示。

创下全省市政道路建设的“三个首个”

全省最长的市政隧道、全省首个地下双层互通立交、最先进隧道施工工艺的全省首用……据介绍，为最大限度减少对骆岗生态公园景观的影响，园区内市政道路主要采取下穿方式，三条主干道路施工在设计复杂程度、工艺难度系数上均刷新了全省“纪录”，创下了全省市政道路建设史上的“三个首个”。一是为完整保留3公里长的老骆岗机场跑道，在全省首次采用馆幕顶进施工工艺；二是庐州大道总长4.5公里，其中隧道长2.6公里，是目前省内最长的市政隧道；三是庐州大道与花园大道在地下交互，是全省首个地下互通立交工程，建成后将实现滨湖新区与合肥经开区的快速连通。

“未来骆岗生态公园，尤其是与老骆岗机场跑道重叠的区域，过境车辆将全部从地下穿行，地面呈现的是生态公园景象。”滨湖科学城管委会相关负责人介绍。此外，隧道施工对建设团队工艺要求十分高，“以花园大道为例，花园大道与庐州大道十字交口部分，地下隧道最深处可达26米，相当于地下十层的深度，这个作业环境对消防、通风和防水技术都是巨大的挑战。”

除市政道路工程如火如荼建设外，总面积达6.1平方公里的园博园和锦绣湖公园正在进行施工图设计和招投标准备等前期工作，计划2021年5月全面开工，迎接第十四届中国（合肥）国际园林博览会的顺利举办。

晨报记者 琚园园 通讯员 杜静 叶玉庭

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