快递小哥派送车里有了“新气象” 以前包裹多是衣服、生活用品，现在寄送的东西五花八门

上午11点11分，邹敏敏刚送完一车包裹，返回站点，稍微休整一会，他就要把第二批包裹装车，送到收件人的手里。邹敏敏是顺丰合肥庐阳海棠街道营业点的一名快递小哥，主要派送金域蓝湾小区及周边的包裹，平日里一天要送四趟，逢电商大促，一天要送五六趟。他的派送车，连接着千千万万消费者的购物车，见证着电子商务的发展和变化。

买买买涌现“新阵地”

每天7点左右，邹敏敏到营业点，把包裹一件件装上自己的派送车里。两三百件包裹经过他的手送到收件人手里。随着电子商务的发展，邹敏敏明显感觉到包裹变“丰富”了。“以前派送的包装箱上，多是天猫、京东的字样，但是现在老百姓网购的渠道越来越宽，网易考拉、小红书上的快件慢慢变多。”

除了电子消费的阵地在拓宽，人群也在扩大，“剁手”不再是年轻人的专利。“我有个顾客是50多岁的男性，经常会网购珠宝、玉器等，因为包装上标有贵重、易碎品，所以每次配送都特别留心。”

邹敏敏告诉记者，以前送的包裹主要集中在快消品上，比如衣服、生活用品等，但是现在寄送的东西五花八门，大到家电家具，小到螺丝螺帽。尤其是生鲜产品，最近一段时间爆发增长。

网购族增多 快递小哥“扩军”

据营业点负责人鲍天骄介绍，以前这个站点有20多名快递员，随着业务量增加，最高峰扩增到40多名，后来，进行了一次范围缩小调整，目前站点还有30多名配送员。

“越来越多的人热衷网购，快递业务量也蹭蹭涨。”鲍天骄说，为了以最快的速度将包裹送到收件人手上，站点还专门安排了几名接驳员，甄圣新就是其中之一。“大车上的包裹拉到站点来，我主要负责把包裹再送到快递员车上，这样就省去快递员往返站点的时间，提供了派送的效率。”甄圣新说。

今年，双11从11月1日就开始，第一波高峰已经结束。“3~5号是双11配送的第一个小高峰，有的收件人一天都收五六件，直接用小拖车拉到她家门口。”邹敏敏说，大促期间的单量相比平时要翻1倍。

据介绍，双11高峰期间，安徽顺丰储备投入临时场地45个，投入临时场地资源，针对住宅区、商住混合区，重点投入二程接驳和顺丰星管家模式，缓解最后一公里的派件耗时和压力。

自动化处理实现包裹“秒到”

据预测，今年双11，安徽顺丰快递量还会再创新高，预计收件量最高增幅可达131%，派件量最高增幅可达184%，累计快件量同比增长85%。今年，顺丰投入了60架自有全货机，服务双11高峰运输。安徽顺丰除合肥-深圳航线的全货机外，今年双11计划增开合肥-北京航线，全面提升了安徽省快件的运输时效。

快递员派送是“最后一公里”，前端自动化处理也为提高派送效率打好基础。据悉，今年双11顺丰实现了货物从卸车、供件、分拣、装车等全流程无人自动化落地，大幅提升作业效率，有效节约人力投入成本。合肥分拨中心在8月提前上线4条卸车主线自动化设备，8条装车主线自动化设备，9月中旬再上2套单小时6万能力小件分拣机，新开3条全自动化分拣设备，30余台智能机器人进行快件分拣，快件分拣时效提升2倍以上，整个分拨中心日处理量最高可达120万件。

安徽商报融媒体记者郑茹

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