试点共享单车 区域竞争包联 街面乱停乱放单车明显减少， 政务区已减少至8500辆

共享单车解决了居民出行“最后一公里”的难题，然而单车乱停乱放也给城市环境、交通安全带来了新问题。8月6日，记者从蜀山区城管局获悉，该区试点推行区域竞争包联机制，共享单车治理工作取得初步成效，下一步该模式拟在该区全面推广。

试点区域竞争包联机制

目前，蜀山区内共有哈啰、滴滴、美团三家企业在运营共享单车。此次试点区域竞争包联机制的实施范围集中在政务区，涉及笔架山、荷叶地两个街道。

“为更好地治理单车乱停放问题，充分调度单车企业积极性，在征求街道、单车企业两方意见后，我们决定采取区域竞争包联机制治理共享单车乱停放问题。”蜀山区城管局执法科负责人介绍道。

这种模式通俗地说，就是将原有的三家单车公司运维力量化零为整，在包联区域内由一家公司统一进行路面运维及调度。通过试点，促使三家单车公司相互监督，逐步形成良性竞争机制，最终使街面共享单车乱停放现象得到遏制，使街面环境秩序得到提升。

试点成效良好

目前，该区域竞争包联机制已试点实施了一个月，从整体看运行状态良好，街面乱停放的共享单车明显减少。

蜀山区城管局执法科负责介绍，区域竞争包联机制3个月为一个周期，下个周期谁来管理，主要看前一周期谁的路面运维情况较好。

前期，蜀山区城管局召开联席会议，与属地街道、单车公司一道协商、讨论，进一步了细化区域竞争包联机制实施方案。方案提出了“线内严管，线外严治”的工作要求，停在线内的共享单车要规整摆放；停在线外的共享单车要重点整治。

针对街面乱停放的共享单车，包联人员按照方案统一运维调度。另外，为了维护该机制的公平性，蜀山区城管局及属地街道将深度参与该机制运行，避免单车公司恶意竞争。

政务区共享单车已减少至8500辆

包联机制实施以来，各单车公司增加了运维人员和运维车辆，加大了日常巡查频次，同时，单车公司也减少了单车投放量，主动清理了一批废旧单车。

蜀山区城管局有关负责人介绍，哈罗从原来的13台运维车辆增加到21台，运维人员从20人增加到31人；滴滴从原来的14台运维车辆增加到27台，运维人员从18人增加到33人。目前，美团包联本周期区域，共安排20辆运维车辆及28个运维人员，按照包联方案对包联区域进行巡查管控。

“包联机制实施前，政务区范围高峰期共享单车有3万多辆，通过单车公司减少投放、集中清废及清理违规停放等方式，目前，政务区范围单车已经减少至8500辆左右，政务区路面单车扎堆积压现象得到有效遏制，单车乱停放行为也得到有效治理。”该负责人表示，目前试点成果良好，该模式下一步拟在全区逐步推广。

宗雷 孙雨静 合肥报业全媒体记者 蒋瑜香

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