○畅通二环(合武铁路-当涂路)工程(效果图)
本报讯4月20日,记者从合肥市重点局获悉,备受关注的畅通二环(合武铁路-当涂路)工程将于4月24日晚上10点全面开工,计划分为三个标段实施,总工期18个月。
本段二环的开工建设是对全市快速路网的完善,建成后可以有效地疏导外来交通,缓解市区交通压力;推动加速构建“高快一体”立体城市,显著增强合肥的辐射力和吸引力。
第一标段:合武铁路至板河桥路段
【规划方案】阜阳北路互通立交有6条匝道
畅通二环(合武铁路-当涂路)工程一标段位于合肥市庐阳区、瑶海区,为既有道路提质改造工程。本标段为合武铁路至板河桥路段,全长3.35公里,与凤淮路、颍上路、蒙城北路、合瓦路、利辛路、阜阳北路、嘉山路7条既有道路相交。
该标段将建设全长约2.3公里的高架桥,主线高架桥自颍上路以西约140米处起桥,向东连续跨越颍上路、蒙城北路、利辛路、阜阳北路、嘉山路,并在嘉山路以东约80米处落地,蒙城北路西侧设置1对上下匝道。高架桥主桥标准段宽25米,为双向6车道。
沿途设置阜阳北路互通立交,阜阳北路立交共6道匝道。其中,B匝道下穿现有阜阳北路高架并上跨新建E匝道、主线高架;E匝道下穿现有阜阳北路高架和B匝道、上跨新建主线高架。
【设计亮点】北二环沿线打造15000平方米游园
在绿化上,该段高架将采取低流量高效精准灌溉设计,节约水资源;解决人工浇灌对交通安全干扰,节省人力资源;随水施肥,统筹水肥供给;还可以保持较好的土壤结构,避免不必要的冲刷现象。
位于阜阳路与北二环交口西北角,将规划新增一个游园,方便市民游玩休闲。游园面积约15000平方米,东临阜阳路,南临北二环路,西临安徽省化工设计研究院。
【施工安排】合武铁路-利辛路段先封主线道路
根据项目现状及周边路网情况,采取“先中间、后两边”原则,分三个阶段组织实施,确保主线高架桥先行贯通。
1.第一阶段,封闭时间5个月。
合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭主线道路,保留两侧辅道及人行道。放行时,满足双向四车道及两侧人非混合通行。利辛路-嘉山路段封闭辅道、人行道以及中分带两侧各2车道,保留双向四车道及两侧人非混合通行。
北二环与阜阳北路交口封闭北侧西半幅地面道路的人行道、辅道及1条机动车道,保留双向4车道及两侧人非混合通行;北二环与阜阳北路交口封闭南侧地面道路的人行道。
2.第二阶段,封闭时间6个月。
合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭形式不变。利辛路-阜阳北路段封闭机动车道,保留双向四车道及两侧人非混合通行;阜阳北路-嘉山路段全部封闭,保留南侧2米宽行人及非机动车通行。
北二环与阜阳北路交口封闭北侧东半幅地面道路的人行道、辅道及1条机动车道,保留双向四车道及两侧人非混合通行,北二环与阜阳北路交口封闭南侧东半幅地面道路的人行道。
3.第三阶段,封闭时间7个月。
主线桥及桥下道路放行,合武铁路-板桥河桥封闭辅道及人行道,保留桥下双向四车道及两侧人非混合通行。
北二环与阜阳北路交口封闭南侧西半幅地面道路,保留双向四车道及两侧人非混合通行。
第二标段:板桥河至龙门岭路东侧
【规划方案】淮南路处设“单喇叭”形立交
畅通二环(合武铁路-当涂路)工程二标段全长约2.68公里,呈东西走向,西起板桥河,东至龙门岭路东侧,规划为城市快速路,道路红线宽60米,绿线宽20米。其中,板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路加辅道,新蚌埠路下穿维持现状,新蚌埠路至终点为高架快速路加地面系统形式。
在淮南路处设置“单喇叭”形立交,淮南路上跨北二环,跨线桥设置成两个上下行分离的两幅桥,右幅桥为淮南路左转至北二环,左幅桥为北二环西向北左转上淮南路。同时,为满足该交口的人行过街需求,第二联为跨越北二环,采用钢结构连续箱梁,在左幅桥跨越北二环桥部分向外侧加宽3.5米设置人行道。
【施工安排】“先两侧、后中间”分三阶段实施
根据项目现状及周边路网情况,采取“先地下、后地上、先两侧、后中间”的原则,分三个阶段组织实施。
1.淮南路-新蚌埠路-轨道1号线瑶海公园站西侧道路段
第一阶段:封闭北二环北侧半幅,南侧半幅通行,施工淮南路-新蚌埠路北侧雨污水顶管、机动车道、辅道、非机动车道,新蚌埠路—轨道1号线瑶海公园站西侧雨污水管道、辅道、非机动车道,工期6个月;
第二阶段:封闭北二环南侧半幅,北侧半幅通行,施工淮南路—新蚌埠路南侧机动车道、辅道、非机动车道,新蚌埠路—PM00号台雨污水管道、辅道、非机动车道,工期6个月。
2.主线高架段总体安排
第一阶段:封闭北二环两侧,中间通行,施工北二环两侧雨污水顶管、电排工程、导改道路,工期3个月;
第二阶段:封闭北二环主路,两侧通行,施工主线高架,工期9个月;
第三阶段:封闭北二环两侧,中间主桥下通行,施工北二环两侧辅道、人行道,工期6个月。
第三标段:龙门岭路东侧至二十埠河段
【规划方案】高架在二十埠河桥东侧落地
畅通二环(合武铁路-当涂路)工程三标段位于瑶海区,为既有道路提质改造工程。本标段为龙门岭(东110米处)路至二十埠河段,道路长约2.47公里,与龙门岭路、铜陵路、芦岭路、苍山路、当涂路5条既有道路相交。
主线高架西起龙门岭路,跨越铜陵路、当涂路后,在二十埠河桥东侧落地,高架桥全长约2.2公里。高架桥主桥标准段宽25米,双向6车道,当涂路西侧设置1对上下匝道。
沿途规划铜陵路立交,共有9条匝道桥与铜陵路及北二环主线桥相联结,形成立交互通。铜陵路互通立交设置东—南、南—西、西—北转向匝道;在铜陵路西侧设置下匝道,东侧上匝道;保留现状铜陵路高架平行匝道。地上一层为现状铜陵路高架;地上二层为北二环主线、西—北、南—西转向匝道;地上三层为东—南转向匝道。
【施工安排】铜陵路交口至当涂路段将全封闭
根据项目现状及周边路网情况,采取“先两边,后中间”原则,也是分三个阶段组织实施。
1.第一阶段,封闭时间6个月。
龙门岭路以东起点—铜陵路交口西侧:中间通行、两侧封闭,进行两侧桩基、综合管线及路面施工。
铜陵路交口东侧—芦岭路段:北侧通行、南侧封闭,进行主线桥和匝道桥桩基、承台、墩柱、箱梁及南侧路面系施工。
芦岭路—当涂北路:两侧通行、中间封闭,进行主线桥墩柱、老箱涵破除、路面系施工。
当涂北路—二十埠河段:北侧通行、南侧封闭,进行主线桥墩柱、南侧综合管线及路面系施工。
2.第二阶段,封闭时间8个月。
龙门岭路以东起点—铜陵路交口西侧:两侧通行、中间封闭,进行主线桥桩基、承台、墩柱及北侧雨污水管道施工。
铜陵路交口—当涂路:全封闭施工,两侧预留机非车道。施工主线桥墩及上部结构、路面道路。
当涂路—二十埠河:封闭道路中间车道、两侧通行,施工北测箱涵引道及主线。
3.第三阶段,封闭时间4个月。
龙门岭路以东起点—铜陵路交口西侧:中间通行、两侧封闭,进行匝道桥的承台墩柱箱梁施工。
当涂北路—二十埠河段:南侧通行、北侧封闭,进行北侧的综合管线及道路系统及箱涵挡墙施工。
【出行提醒】8条公交线路走向发生调整
在本次工程建设期间,为了尽可能减少影响,三个标段将对沿线道路分别采取分阶段道路封闭施工措施。
相关人士提醒,封路期间,过境车辆可经阜阳北路、临泉路、新海大道、东二环路、郎溪路等绕行;北二环与沿线支路交口保持南北向通行,沿线单位及小区可通过周边路网绕行。
此外,受工程施工第一阶段影响,合肥公交将自2020年4月25日起,对35路、49路、50路、107路、145路、159路、513路、安医大四附院二号线等8条公交线路的走向进行调整,市民出行要注意线路变化。
【工程解读】加速构建合肥“高快一体”立体城市
众所周知,北二环路为合肥市北部城区重要的客货运混合集散要道,承担着重要的环线交通功能及进出城交通转换功能。过去沿线的道路交口复杂红绿灯多,加上大货车流量大,出行起来压力重重。
随着道路沿线庐阳产业园、新站综合开发试验区、合肥站北广场、物流园区、住宅小区的建设日益完善,北二环交通量日益增大,为缓解中心城区交通压力,实现中心城区快速度环线功能,畅通二环北环东段的快速化改造意义重大。
本次畅通二环(合武铁路-当涂路)工程开工建设后,合肥环路交通体系更加顺畅,主城区交通拥堵问题将得到有效缓解,庐阳、新站、瑶海老城区旧貌换新颜,加速进入快速化新时代。
该段畅通二环工程建成后,不仅可以连接已建及规划放射性干道,进一步完善合肥市快速路体系,还将有效缓解一环路及主城区的交通压力,提高通行效率;同时,畅通二环工程的加快推进,将推动合肥构建“高快一体”立体城市,有力支撑跨越式新发展。
(合肥报业全媒体记者 吴奇/文 杨锋/图)
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