“城市大脑”让创新合肥“智慧十足”

4月10日，工作人员通过合肥交通超脑系统监测合肥交通堵点。记者 宋炎骏 摄

编者按如何让城市具备类似人类大脑的功能，能够自我感知、自我学习、自我修正？如何让城市的各个“器官”协同工作，实现城市治理能力智能化、集约化、人性化？如今，“城市大脑”让这一切成为可能。

近年来，合肥不断探索创新，通过搭建“政务云+城市中台（数据中台和能力支撑平台）+典型应用成果”的“城市大脑”框架体系，让人们享受更为便捷舒适的城市服务。同时，也让城市管理者更加科学化、民主化地进行各项决策，推动城市可持续发展。即日起，本报推出系列报道，带你一起走近合肥“城市大脑”，了解这座越来越智慧的城市。

“交通超脑”让交通部门有了缓解拥堵的“神器”；“互联网+政务服务”平台方便群众办事、“安康码（合肥）”实现智慧抗疫、合肥不动产登记跨入税费“一卡（一码）清”时代……

在合肥，经过紧锣密鼓地建设，“城市大脑”形成了多点突破、纵深推进的发展格局，众多跨行业、跨部门、跨领域的应用场景生成落地，城市变得更加智慧，市民生活也更加美好。

数字治堵

走进合肥市交警支队交通指挥中心，“合肥交通超脑”大屏幕格外引人注目，“交通拥堵指数”“道路拥堵排行”“当前在途车辆”等信息一目了然。这些信息经过后台分析后，可让交警部门随时掌握最新情况，优化指挥调度。

拥堵是现代大城市的通病。随着机动车保有量持续攀升，“治堵”成为城市治理中绕不开的话题。“合肥交通超脑”就是通过自有交通信息采集和整合互联网数据及各部门交通数据，建设基于“城市大脑”的交通流量实时感知及分析预测数据中台，实现城市路况智能感知、交通参数全面监测、交通流量精细分析。完善城市智能交通管控系统功能。

“过去堵点多靠人工判断，现在则由数据说话。”市交警支队民警王飞介绍，“交通超脑”通过堵点挖掘、堵因分析、拥堵治理、效果评估、持续优化的模式形成交通拥堵治理闭环。通过分析挖掘，已发现常发拥堵路口103个，拥堵路段67条，拥堵区域4处。目前，合肥已累计完成70个重点片区治理，其中44个片区畅通率得到显著提升。

同时，“交通超脑”通过“强化学习+平行仿真”，可形成数据采集、智能配时、方案下发、实战检验的信号配时闭环工作机制，每2分钟就可以生成一次信号配时优化方案。

“去年10月，交通超脑平台建成并投入试用，且取得了明显成效，今年，通过版本升级，加速推进建设创新。”王飞表示，目前，“交通超脑”日均接入交警及天网数据2500万条，互联网路况数据1.5亿条，运管、公交等数据1500万条，通过拥堵指数、平均车速、交通流量、饱和度、拥堵里程等十多项指标综合分析交通实时状态，客观掌握交通运行态势，评价交通管理成效。目前监测范围已覆盖合肥市1200个路口、649条道路、50个网格区域。

数字治城

改变，不仅仅发生在交通领域。今天，在合肥，“城市大脑”已形成了多点突破、纵深推进的发展格局，众多跨行业、跨部门、跨领域的应用场景生成落地，切实满足群众对美好生活的向往与需求，为市民带来智慧新体验。

合肥市数据资源局副局长王伟介绍，合肥在“城市大脑”建设过程中，搭建了“政务云+城市中台（数据中台和能力支撑平台）+典型应用成果”的框架体系。

其中，“政务云”依托虚拟化资源池提供动态、弹性的各类云计算、存储、安全、服务资源，为“城市大脑”的建设提供坚实底座平台。城市中台聚合数据、共享技术、协同业务、赋能应用形成城市大脑运营中枢平台。城市中台整合电子政务与智慧城市项目中需要的公共及共用部分，聚焦信息能力、技术能力和业务能力三类城市能力的整合与建设，提高应用系统的专业化、组件化程度，形成日益完善丰富的应用场景。（下转2版）

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