地铁“女精算” 秒秒皆计较 吕兰钰/合肥地铁行车调度员

『对地铁人而言，时间是非常宝贵的，

要尽可能争分夺秒，保证地铁正常运营。』

随着省城各行业的复工，合肥轨道交通近期也忙碌起来。在维护地铁安全运行、保障市民出行的地铁工作人员中，还有一个特殊的群体那就是被誉为合肥地铁“最强大脑”的地铁行车调度员，吕兰钰便是其中一员。即将到来的三八节，她要和同事们一起坚守在岗位，“精算”守护地铁线网的行车秩序和安全。

她工作在地铁线网“核心区域”

2016年8月，吕兰钰进入了合肥市轨道集团（原名：合肥市轨道公司），随后在地铁1号线负责站务工作。地铁2号线开通后，吕兰钰开始负责地铁行车调度工作。一字排开的几十台电脑、不间断的电话铃声、信号机和彩光带不停闪烁的大屏幕……这个庞大的圆形工作室就是她和同事工作的地方，也是合肥地铁线网的“核心区域”。

如果一天以十二时辰计算，吕兰钰一天中最早的工作是从子时（23点至1点）开始的（1天中有4个班次）。此时，合肥地铁最后一列车已完成一整天的工作，准备回停车场“休息”了，而市民们也大都入睡。但吕兰钰和同事们却开始组织专业人员对全线设备设施、运行线路进行安全检查与维修，以保障第二天的安全运营。确认线路施工结束、线路出清，确保安全后，吕兰钰对各车站发布运营检查命令，同时监控、配合车站工作人员进行运营前最后一步检查。随后，首列轧道车准时开出。

争分夺秒确保列车按时出行

有人会问，轧道车并不是载客运营列车，晚几秒发车也会有影响吗？吕兰钰介绍，不管是轧道车，还是运营列车，晚一秒都是会造成全线列车的延误，“对地铁人而言，时间是非常宝贵的，要尽可能争分夺秒，保证地铁正常运营。如果出现延误，就是我们失职，就是对乘客不负责任。”地铁列车运营过程中难免出现故障，吕兰钰和同事在得到消息的第一时间，需要迅速做出判断，通过各种方式调整区间内列车的运营，以免发生更多的列车延误等情况。“所以，在列车运营过程中，我们基本上要120%地绷紧神经，时刻关注列车和站点的情况。”

地铁的行车组织工作涉及行车及乘客的安全，是一项非常严谨的工作，不允许有丝毫的差错。所以，日常工作中涉及行车安全的一切内容，行车调度员会通过专用的行调电话、调度电台等工具与司机和站务人员沟通。“为保证行车安全，相互之间传达的信息必须准确无误。因此，行车组织等关键环节上有专门的行车用语标准，包括：呼叫用语规范、应答用语规范、数字发音标准等。”吕兰钰告诉记者，在通话过程中双方不能互相抢话，只有一方发出“请讲”“请回话”“请复诵”或“请重复”等需回应的指令后，另一方才可以陈述自己的内容或复述对方的命令。比较有意思的是，由于普通话里1和7的读音比较相似，在行车用语中为了方便区分，把1读成幺（Yāo）、把7读成拐（guǎi），2和0也读成两（liǎng）和洞（Dòng）。

通讯员 李丽媛 张秋月 安徽商报融媒体记者 姜志远 文/摄

新闻推荐

有爱有担当！ 战“疫”中的合肥四中力量！

阳光带着暖意，催促着迎春花的绽放；窗前的人们，期待着在这美好春光里自由奔跑；昔日的校园，虽未见青春的身影，但无论何时，成长从不...

合肥新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是合肥这个家。