5号线首列车顺利抵达车辆段 首次设置充电口、更多爱心座位；南段铺轨完成一半

1月10日，轨道交通5号线首列车顺利运抵珠江路车辆段，5号线接车工作正式启动。被制造者称为“柳芽青”的列车首次公开亮相，就吸引了众多媒体的目光。合肥轨道交通集团透露，这是合肥轨道交通线网顺利到段的第100列列车。目前，5号线南段铺轨已经完成了一半的工作量。

动态：

车辆外形为B形“鼓型车”

10日14时许，在珠江路车辆段，一列白色和黄绿线条相间的列车，格外显眼。合肥轨道集团建设分公司车辆工程师何兴旺介绍，这是刚刚出厂的5号线首列车。车辆外形为国内先进的B形“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

5号线46列车全部由合肥中车轨道交通车辆有限公司制造，一共有276节车厢，列车沿用6节编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。何兴旺透露，按照今年的工作计划，5号线在年内车辆要出厂到段交付23列车。

5号线列车出厂之后，将在车辆段里进行各种调试磨合。值得一提的是，此次运送到珠江路车辆段的5号线首列车，也是合肥轨道交通线网第100列列车。

亮点：

首次设置充电口、爱心座位数量增加

合肥中车轨道交通车辆有限公司设计开发部总体设计师崔周森介绍，5号线列车具备众多便捷功能。列车车门设置防夹功能，在夹到异物时会自动打开，以保证乘客的人身安全；车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小；风量系统可以根据列车载客量自动调节车厢内的温度和新鲜空气量；空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效杀灭病毒和细菌等。

记者在车厢内看到，5号线每节车厢的无障碍轮椅停放区，配置了USB充电接口，这在其他线路上是没有的。“每节车厢有2个接口，可以方便乘客为手机等电子设备充电。”此外，和1、2、3号线列车的老弱病残孕“爱心专座”集中设置不同，5号线列车的专座由每节车厢设置2个增加到6个，且均匀分布在6排座椅上，更具人性化。

进展：

南段工程铺轨完成了一半的工作量

5号线为一条南北向线路，线路南端起于云南路，北端止于汲桥路，途经云南路、云谷路、上海路、锦绣大道、黄河路、河北路、繁华大道、庐州大道、宿松路、金寨路、蒙城路和太和路。全长约40.2公里，全部为地下线，共设33座车站。

其中，备受关注的5号线南段（珠江路停车场至祁门路站），20座车站主体结构已全部实现封顶，41条单线隧道区间全部顺利贯通，各车站附属出入口陆续开工建设。“铺轨工程完成26.3公里，占南段铺轨工程总量的50.5%；机电装修工程累计完成南段工程总量33.2%；其他各项工程建设正稳步推进。”

合肥报业全媒体记者 方佳伟/文 李福凯/摄

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