合肥：大门越开越大，内陆开放新高地加速崛起

新年伊始，随着一声火车汽笛声，满载100TEU火车轮毂的中欧班列（合肥—叶基巴斯图兹）马钢专列驶出合肥货运中心合肥北站物流基地，驶往4152公里之外的多斯特克并最终抵达叶基巴斯图兹。

这是安徽省2020年首趟定制化中欧班列。而在刚刚过去的2019年，合肥中欧班列全年共开行368列，超过2014年至2018年发运5年来的列数总和，共开行17条线路，直达欧亚7个国家、20个节点城市。

中欧班列持续升级，这是过去一年合肥对外互联互通的一个缩影。这一年，合肥水运港、航空港、跨境电子商务港等开放平台加速崛起，“引进来”与“走出去”并驾齐驱，合肥打造内陆开放新高地的步伐不断加快，发展活力不断增强。

开放大道越走越畅通

打造内陆开放新高地，建设对外通道是基础。

搭载持续开行的中欧班列，合肥更加紧密地融入“丝绸之路经济带”，成为“一带一路”发展版图上的重要节点。截至去年11月底，合肥市64家企业在“一带一路”30个国家投资了98个项目，累计总投资9.646亿美元。

2019年4月16日，随着“仁和集运68”号集装箱船驶离合肥水运港，多年来省内企业一直期盼的合肥港至芜湖港之间日常化运营的“港航巴士”开通。而着眼2019年全年数据，合肥水运港取得的成绩更是喜人——集装箱吞吐量36.94万标箱、增长19.9%，提前一年完成“十三五”规划目标。越来越多的“合肥制造”经水运通江达海，以更快的速度奔向国内和国际市场。

智利的三文鱼、美国的车厘子、波士顿的龙虾、越南的火龙果……2019年，越来越多的进口高端生鲜产品打着“飞的”来到合肥。当年1～11月，合肥航空港货邮吞吐量8.02万吨、增长29.4%，增速位居全国千万级机场第2位，其中国际货邮吞吐量1.72万吨、增长243%。

开放通道不断拓宽的同时，开放载体也持续向好。

去年4月23日，国务院正式批复同意合肥出口加工区整合优化为合肥经开区综合保税区，园区服务功能进一步拓展，政策叠加优势进一步放大，为合肥跨境电商综试区发展奠定更加坚实的基础。数据显示，2019年1～11月实现进出口额64.51亿美元、增长3.0%。

与此同时，去年前11个月，中国（合肥）跨境电商综试区跨境电商交易额增长58.6%，9家大型跨境电商企业签约入驻，线上综合服务平台核心作用提升，跨境电商零售出口（9610）业务迈出新步伐，线下综合园区建设加快推进，全省首个跨境电商孵化中心挂牌运营。

“引进来”“走出去”齐头并进

外贸实力是衡量一个城市经济活力和开放度的重要指标。2019年，在高水平开放平台的支撑下，合肥外贸进出口保持稳定的发展势头。前11个月，全市进出口总额290.87亿美元，增长2.8%，占全省比重46.5%，增速高于全国5个百分点，总量位居全国省会城市第9位。在中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布的“2018年中国外贸百强城市”榜单中，合肥综合排名第25位，比上年提升1位。

与此同时，合肥坚持“引进来”和“走出去”并重，将开放融入发展“血脉”。

2019年，合肥利用外资量质齐升。5月28日，康宁合肥汽油颗粒过滤器项目量产仪式在新站高新区举行。该项目是康宁公司在合肥投资的第二个项目，也是亚太地区首个GPF（汽油颗粒过滤器）项目。项目的建成量产，是合肥积极应对汽车环保产业的关键之举，也是合肥在汽车应用材料领域的重要突破。

“康宁公司发展势头很好，其中合肥项目作出了重要贡献。（下转2版）

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