合肥3号线试乘一手测评来了 首日秩序井然，预计21日、22日将迎来大客流；槽点集中在“出入口少”“手机信号差”

昨天一早，合肥轨道交通3号线试乘活动正式启动，吸引了不少市民前来体验。

多渠道欢迎市民来试乘

此次试乘活动时间为12月18日~22日，前面三天为工作日，市民需持纸质版试乘券前往沿线31座站点进行试乘，21日、22日为双休日，轨道集团还将推进扫码免费过站的方式，方便更多市民试乘（具体方法可参阅本报前期的报道）。

记者从合肥轨道交通集团方面了解到，此次试乘活动总计印发纸质试乘券30万张，另外加上双休日市民可扫码过站，应该说比起1、2号线，3号线的试乘更大程度上对市民敞开大门，也希望更多的市民前来试乘，对3号线多提意见和建议。

双休日客流或明显增加

记者昨日在现场看到，3号线试乘首日，参与市民表现得热情而有序，因为是工作日，再加上阴雨降温天气的影响，现场试乘没有出现较大客流。对此，合肥轨道交通集团运营分公司3号线合肥大剧院站站长张凯表示，因18日~20日为工作日，预计此次试乘大客流将出现在21日、22日两天。

记者昨日在现场看到，沿线试乘各站均配有多名工作人员，除进行进出站检票、安检等运营所需的工作外，现场还有很多工作人员和志愿者进行引导、讲解等服务，比起正常运营的1、2号线来说，工作及服务人员明显更多。

高峰期行车间隔4分50秒

按照计划，3号线初期运营将上线45列车，在试运行期间，列车已全部上线，现阶段已按照正式运营的线路图进行跑图。记者昨日了解到，此次试乘活动期间规定市民进站试乘时间为7：30~20：00，但实际每天始发站实际发车时间6：00就开始了，那实际现在每天有多少列车上线呢？

昨天，合肥轨道交通集团运营分公司相关人士介绍，试乘期间，工作日高峰时段上线32列列车，行车间隔约4分50秒，非高峰时段上线列车数为26列，行车间隔约为5分钟，双休日高峰上线列车计划为31列，行车间隔约为5分钟，非高峰时段上线列车数为26列，行车间隔约为

最终3号线的运营时刻表以及具体开通时间还有待进一步批复确定。

【试乘花絮】

书香之路，诗意学童“慢阅读”

“青青园中葵，朝露待日晞。阳春布德泽，万物生光辉……”昨天上午8：45左右，在合肥大剧院站“爱莲说”的文化墙前，朗朗读书声从一群孩子口中传递至整个站厅层，引来众多试乘市民驻足观看。

原来这是庐阳经济开发区联合南门小学恒盛皇家花园校区开展的一次活动，孩子们早晨从郑河站出发，带着各自的图书，在试乘3号线的同时，也在车厢内传递着“阅读”的氛围。

“这不是一场‘作秀’，而是一次‘快闪’行动”，庐阳经济开发区团工委书记周琰告诉记者，号线途经多个文化站点，也被誉为“书香之路”，开展这次行动就是想唤醒广大市民城市阅读意识，放下手中的手机，捧起一本图书，利用搭乘地铁的碎片化时间学习，或是在嘈杂与匆忙的情景下找到内心平和，共同营造“书香地铁”的阅读氛围。站？”

【热点追踪】

合肥地铁票价延期方案获批

无论如何换乘，7元封顶

记者昨日从合肥轨道交通集团获悉，近日，合肥市轨道交通（地铁）票价延期得到合肥市发改委批复，同意合肥市轨道交通（地铁）票价继续执行原标准，原票价和优惠政策自2019年12月25日起执行，有效期2年。也就是说，3号线正式开通后，市民在1、2、3号线之间乘坐地铁，无论如何换乘，线网最高票价仍然是7元。

两年内票价7元封顶

根据此前批复的价格标准，合肥地铁票价起步价2元可乘坐8公里；乘坐8公里以上，14公里（含）以内的3元；乘坐14公里以上，21公里（含）以内的4元；乘坐21公里以上，29公里（含）以内的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。

合肥轨道交通3号线开通后，3号线单程线路最高票价是6元，线网最高票价仍将为7元。

此次批复的票价延期自2019年12月25日起执行，有效期2年。也就是说，未来2年内，若在1、2、3号线内进行换乘，最高票价不会超过7元，不过在这两年间，如果4、5号线开通后，情况有可能会发生变化，当然，相关部门会及时公布相关票价情况。

市民仍可享多种优惠

相关优惠政策跟以前保持一致，具体为：

普通乘客使用通用储值卡乘坐地铁，可享受单程票价9折优惠。

残疾军人、伤残人民警察、现役军人、残疾人（盲人、二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人及60周岁以上残疾人）凭有效证件免费乘车。

70周岁（含）以上老年人凭有效证件免费乘车。

一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车；超过一名的，按超过人数购全票。

合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生以及低保人群，凭有效证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。

地铁公交换乘：使用通卡乘坐地铁与公交车时，在正常刷卡优惠的基础上，享受1次优惠；地铁换乘公交车的，以进站刷卡时间起算，90分钟内刷同一张卡换乘常规公交车优惠0.5元；公交车换乘地铁的，以首次公交刷卡时间起算，90分钟内刷同一张卡换乘地铁优惠0.5元。

新票种还将陆续推出

目前，合肥轨道交通已发行单程票、普通储值票、计次票、纪念票等实体票卡，支持合肥通、银联金融IC卡、全国交通部一卡通等票卡使用。合肥轨道APP二维码过闸、银联闪付等电子乘车方式也在合肥轨道交通广泛应用，二者已经占到总进站客流的30%。

相关人士介绍，以上各票种互为补充，极大丰富了市民出行的多元化选择。未来，合肥轨道还将不断推出新技术、新票种，完善票务政策和票种结构。

【槽点回应】

槽点1：多个出入口未开放回应：正式开通时基本都能用

昨天在3号线试乘现场，很多家住3号线沿线的市民都迫不及待地前来体验，在感叹3号线便捷迅速的同时，也有市民提出疑问，“车站明明建有多个出入口，为什么只有一个能进站？”

对此，合肥轨道交通集团相关人士进行了解释，此次开放的出入口基本上31座站每站一个，因为部分出入口仍在装饰装修的收尾阶段，等到正式开通运营时，会根据市政府的批复，尽可能多地开放沿线车站出入口，方便市民乘坐，届时绝大部分出入口应该都能正常启用。相关部门对于3号线沿线可接驳的公交线路也进行了梳理，方便乘客前往乘坐。

槽点2：地铁上手机信号差回应：正在调试信号将会改善

昨天的试乘还有一大“槽点“就是手机信号不好，不少市民认为，没有信号让地铁列车上的体验感打了折扣。对此，相关人士解释，目前还处于信号最后的调试稳定期，也因此导致部分车站信号较弱或无信号，等到正式开通运营时不会出现这种情况。

昨天在试乘活动现场，合肥轨道交通集团建设分公司3号线机电工程师郑锐介绍，目前3号线全线已完成综合联调，并召开了3号线初期运营前安全评估会，正在按照专家评估意见进一步整改和完善，以期正式开通时带给乘客更好的乘车体验。

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